Аннотация:
Городской совет Нью-Йорка проголосовал в четверг по местному времени за запрет использования конных повозок на улицах города и в Центральном парке, начиная с июня 2028 года. Этот шаг положит конец этому историческому туристическому проекту и связанным с ним отраслям.
Из 51 члена городского совета Нью-Йорка 40 проголосовали за законопроект. Мэр Зоран Мамдани также выразил поддержку законопроекту; Ранее в этом месяце он дал понять, что индустрия конных повозок подходит к концу. Еще 7 членов проголосовали против, 2 воздержались.
Поддержка запрета возросла после того, как этим летом умер Романч Махаджан, 18-летний турист из Индии. 17 июня карета, в которой ехал Махаджан, потеряла управление из-за испуганных лошадей, в результате чего он был выброшен из кареты и в конечном итоге погиб. В момент инцидента кучер покидал свое место, чтобы сфотографировать семью Махаджана.
США Президент Дональд Трамп, который ранее критиковал Мамдани и тепло встречался с ним, скептически относится к запрету.
"Когда в этом районе случаются автомобильные аварии - а они не редкость - они не мешают транспортным средствам въезжать в парк. Так зачем же останавливать конные экипажи? Это прекрасная традиция. Еще одна часть истории просто утеряна. Ее будет не хватать!" Трамп написал на платформе «Truth Social». Бизнес-империя Трампа расположена в Башне Трампа, всего в нескольких минутах от Центрального парка Нью-Йорка.
Законопроект требует от правительства города Нью-Йорка разработать план перехода для практикующих к апрелю и рассмотреть план по выплате компенсаций операторам повозок и помощи в утилизации лошадей под их именем. Согласно предложению, лошадей не будут забивать.
За день до голосования Профсоюз транспортников, представляющий операторов конных экипажей и кучеров, направил письмо юрисконсульту города Нью-Йорка Стиву Бэнксу, в котором заявил, что в случае принятия законопроекта они обратятся в суд за вынесением временного запретительного судебного приказа, «как только законопроект будет подписан и вступит в силу».
В письме, подписанном Артуром Шварцем, главным адвокатом ассоциации, говорится: «Вероятно, это первый случай в истории Нью-Йорка, когда ранее лицензированная отрасль была запрещена. Это предложение лишает операторов права на любое экономически выгодное или продуктивное использование своей собственности».
Комментарии