Аннотация:
Сталкивались ли вы когда-нибудь с подобной неловкой сценой во время поездки на скоростном поезде? Вы подключили USB-порт рядом с сиденьем, чтобы зарядить телефон. После долгого ожидания заряд батареи не только не увеличивался, но и становился все меньше и даже падал по мере продолжения заряда.
Недавно многие пользователи сети опубликовали в социальных сетях жалобы на похожий опыт. Тема USB-портов для зарядки на сиденьях высокоскоростных поездов, которые потребляют больше энергии при зарядке мобильных телефонов, быстро стала горячей темой, вызвав резонанс большого количества пассажиров, имевших такой же опыт.
После того, как инцидент разгорелся,
12306 официальная служба поддержки клиентов ответила, что выходное напряжение порта зарядки сиденья настроено на напряжение высокоскоростного поезда значительно ниже обычного переменного напряжения бытовых розеток, и изначально оно предназначалось только для обеспечения аварийного электроснабжения пассажиров.
Если оставшаяся мощность самого мобильного телефона низкая или если на мобильном телефоне работает много приложений в фоновом режиме и энергия потребляется быстро, все равно рекомендуется носить с собой в поездке внешний аккумулятор, который может лучше удовлетворить потребность мобильных телефонов в мощности во время путешествий на большие расстояния.
Фактическая выходная мощность USB-портов многих существующих высокоскоростных железнодорожных сидений составляет всего около 5 В 0,5 А, что не может даже покрыть обычное энергопотребление обычных смартфонов в режиме ожидания.
Не говоря уже о сценариях использования с высоким энергопотреблением, таких как одновременный просмотр видео и навигация, входная мощность зарядки не может соответствовать уровню энергопотребления всей машины, и, естественно, возникнет ненормальная ситуация, когда мощность будет меньше, чем больше вы ее заряжаете.
Комментарии