Аннотация:
Volvo Cars объявила о расширении своего долгосрочного сотрудничества с NVIDIA для интеграции сенсорной и вычислительной архитектуры NVIDIA Hyperion, системы безопасности Halos OS и стека программного обеспечения для автономного вождения Alpamayo в будущие модели. По мнению обеих сторон, цель новой платформы — помочь автомобилям справляться со сложными сценариями, начиная от автомагистралей, оживленных городских дорог и заканчивая парковками, и постепенно внедрять функции вождения «слепого глаза» и «невмешательства».
Новая технология впервые будет использована в модели Volvo следующего поколения, что станет одним из крупнейших продуктовых инициатив компании на сегодняшний день. Volvo не объявила название первой модели, конкретную дату запуска или сумму сотрудничества. Глава отдела разработки программного обеспечения компании сообщил TechCrunch, что первая модель будет представлена в течение этого десятилетия; Volvo также планирует сделать так, чтобы эта техническая архитектура обслуживала не только чистые электромобили, но в будущем может также охватывать подключаемые гибридные и топливные модели.
Кооперативный портфель состоит из трех частей. Hyperion предоставляет датчики и эталонную архитектуру бортовых вычислений; Halos OS отвечает за защиту и проверку безопасности автомобильного программного обеспечения; Alpamayo — это серия моделей искусственного интеллекта, наборов данных и инструментов моделирования для разработки автономного вождения. В Nvidia заявили, что Alpamayo может справиться с редкими и сложными дорожными условиями и обеспечить модельный процесс рассуждения. Однако он не загружается и не устанавливается напрямую в полноценную систему привода автомобилей массового производства. Вместо этого разработчикам предоставляется возможность точной настройки, очистки и интеграции во всю систему автономного вождения. Глава автомобильного бизнеса NVIDIA сообщил, что программное обеспечение с открытым исходным кодом, связанное с Alpamayo, привлекло для загрузки более 650 000 разработчиков.
Отвечающий за программное обеспечение Volvo также сообщил, что система будет использовать дублированную и диверсифицированную техническую архитектуру, позволяющую моделям вождения на основе искусственного интеллекта работать одновременно с традиционным программным обеспечением, а также объединять мультимодальные датчики, такие как камеры и радары, для повышения безопасности. Nvidia описывает Halos как систему безопасности, охватывающую автомобильное оборудование, операционные системы, алгоритмы и процессы проверки; однако обе стороны еще не заявили, какого уровня автономного вождения достигнет новый автомобиль Volvo, а также не объявили количество датчиков, модели бортовых вычислительных чипов или условия открытия конкретных функций. Поэтому «отнятие глаз и рук» на данный момент является целью постепенного внедрения, а не сложившейся стартовой возможностью.
Сотрудничество между двумя сторонами началось в 2017 году. Существующие чисто электрические модели Volvo уже используют бортовой вычислительный чип Nvidia Orin; Это сотрудничество еще больше расширит сферу охвата от чипов и вычислительных платформ до сенсорной архитектуры, программного обеспечения для вождения и проверки безопасности, отражая тенденцию автопроизводителей к переходу от покупки отдельных компонентов к созданию полноценной программной и аппаратной платформы для транспортных средств.
Комментарии