Среди отечественных производителей транспортных средств на новых источниках энергии действительно слишком большая конкуренция, что проявляется в том, что каждый из них более агрессивен, чем другой, с точки зрения рекламы и продвижения. Ранее Ли Сян заявил, что Ideal L9 — «лучший внедорожник в пределах 5 миллионов юаней», а затем Ю Чэндун крикнул, что «Вэньцзе M9 — лучший внедорожник в пределах 10 миллионов юаней». Что касается такой рекламы, председатель Changan Automobile гневно раскритиковал отраслевую рекламу как не приносящую прибыли.
Теперь государственное СМИ «Economic Daily» также пожаловалось на это странное явление. Этот вид маркетинга не имеет никакой прибыли. Об автомобиле стоимостью в сотни тысяч юаней говорят, что он «лучший в пределах 5 миллионов юаней» и «лучший в пределах 10 миллионов юаней».
Первоначально это было техническое объяснение продукта, но в результате все в аудитории были «далеко впереди» и «не имели конкурентов»; Различные словесные войны, сопровождающие ценовую войну, начались с начала прошлого года и до конца года.
В рамках механизма приоритета трафика многие новые автомобилестроительные компании стали любить говорить громкие и резкие слова, чтобы привлечь трафик к своим брендам. Нельзя отрицать, что нынешнее конкурентное давление на предприятия велико, но преувеличенный маркетинг или маркетинг чистой прибыли ухудшит конкурентную среду отрасли и даже вызовет негативную реакцию.
«Я надеюсь, что наши партнеры не будут вводить потребителей в заблуждение. Если мы будем впереди, мы будем впереди, но мы должны быть более адекватными. У рекламы нет прибыли. Эта отрасль слишком плоха». — строго сказал Чжу Хуарун.
Многие пользователи сети похвалили председателя, полагая, что, если он добавит больше атрибутивных слов, он сможет стать номером один, но он все же надеется, что производители должны иметь чистую прибыль, когда хвастаются.