Спустя девять месяцев после того, как два автопроизводителя достигли соглашения, владельцы электромобилей Ford теперь имеют доступ к более чем 15 000 станциям Tesla Supercharger в США и Канаде. Новые и существующие владельцы электромобилей Ford могут получить бесплатный адаптер для использования быстрых зарядных устройств Tesla, но они должны присоединиться к сети зарядных устройств Ford BlueOval и заказать адаптер на сайте Ford.com/FastChargingAdapter до 30 июня 2024 года. Будущие владельцы электромобилей Ford смогут приобрести адаптер за 230 долларов.
Менее года назад все автопроизводители и компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, работающие в США, использовали комбинированную систему зарядки (CCS). Tesla является исключением, у нее есть собственные запатентованные вилки и разъемы, а также сеть из тысяч так называемых «нагнетателей», разбросанных вдоль межштатных автомагистралей, автомагистралей и других крупных магистралей. Зарядный разъем для всех автомобилей Tesla обеспечивает зарядку переменным и постоянным током мощностью до 1 мегаватта, а его компактный дизайн и производительность считаются превосходящими разъемы комбинированной системы зарядки.
В ноябре 2022 года Tesla предложила автопроизводителю принять свой стандарт зарядки — шаг, который поначалу казалось трудным для привлечения и убеждения конкурентов компании. Tesla поделилась конструкцией своего разъема для зарядки электромобилей и призывает сетевых операторов и автопроизводителей принять эту технологию, чтобы сделать ее новым стандартом в Северной Америке. Tesla даже называет его «Североамериканским стандартом зарядки» (NACS) и заявляет, что это наиболее распространенный стандарт зарядки в Северной Америке, основываясь на продажах автомобилей Tesla и количестве зарядных устройств на станциях Supercharger ее бренда.
Шесть месяцев спустя Ford объявил о соглашении, позволяющем владельцам электромобилей Ford использовать нагнетатели Tesla Supercharger. Однако соглашение выходит далеко за рамки использования нагнетателей Tesla через адаптеры. Ford также планирует оснастить свои электромобили следующего поколения, чье портфолио электромобилей второго поколения включает электрический грузовик и трехрядный внедорожник, зарядными портами Tesla, начиная с 2025 года.
Вскоре после этого Форд присоединился к General Motors и перенял технологию зарядки Tesla. В последующие месяцы к нам присоединились сторонние компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, и другие автопроизводители, в том числе Hyundai и Kia, Toyota, бренды Porsche, принадлежащие Volkswagen Group, Audi и Volkswagen и, наконец, Stellantis.
В течение девяти месяцев все крупные автопроизводители, продающие автомобили в США, согласились со стандартами зарядки Tesla, и многие из них обязались интегрировать эту технологию в свои автомобили следующего поколения.
Ford первым начал использовать Supercharger. Владельцы Tesla уже давно обладают эксклюзивными правами на сеть, и новые участники могут оказать давление на и без того популярную сеть зарядки.
На брифинге для журналистов руководители Ford поспешили отметить, что не каждая станция Tesla Supercharger открыта для владельцев Ford. Автопроизводитель предпринимает шаги по обучению клиентов Ford тому, как находить, получать доступ и использовать Supercharger так же легко, как и владельцы Tesla. Форд заявил, что будущее обновление программного обеспечения позволит владельцам находить Tesla Superchargers через Apple CarPlay и Android Auto — технологию, которая позволяет водителям подключать свои смартфоны к информационно-развлекательной системе своего автомобиля, а также встроенную навигацию Ford.
Владельцам Tesla не нужно использовать кредитную карту или приложение для оплаты электроэнергии, когда они паркуются и подключаются к сети, что является одним из ключевых отличий от конкурентов. Решение Ford предназначено для клиентов, которые зарегистрированы в сети зарядки BlueOval, для оплаты через приложение FordPass или приложение Charging Assist на сенсорном экране автомобиля.