Совершенно новый «водяной единорог» уже здесь. ArcBoats, американский стартап по производству электрических лодок, только что поставил ограниченную серию электрических лодок ArcOne и объявил, что получил 70 миллионов долларов США в рамках своей последней серии B финансирования.Эквивалент 510 миллионов юаней.Дуга давно не устанавливалась. Этот стартап по производству электрических лодок был основан в начале 2021 года. Его главная цель — сделать все на воде электрическим и интеллектуальным. Цена первой спущенной на воду электролодки немалая.До 2,2 миллиона.
Источник: Arc Boats
Его стратегия аналогична стратегии Tesla. На ранней стадии первый продукт широко продвигается, а затем постепенно проникает на рынок. Это как-то связано с происхождением основателя. Ее соучредитель когда-то работал в Boeing, а технический директор также занимал должность главного инженера в ракетной компании Маска SpaceX.
Среди инвесторов, стоящих за ним, — руководители Tesla. Всего за два года общий объем финансирования Arc превысил 100 миллионов долларов США (730 миллионов юаней).
Итак, это история «Тесла на воде».
01. Инвесторы – все звезды
В начале 2021 года ArcBoats была основана в Калифорнии, США. Когда он был впервые создан, там было немного людей, но, к счастью, были технические специалисты. Многие инженеры в команде стартапа — из SpaceX. Официальные лица говорят, что дизайн их электрической лодки также был вдохновлен аэрокосмической отраслью.
В марте 2022 года Arc выпустила предсерийную версию своего первого продукта ArcOne.Электрическая лодка имеет длину около 7,3 метра, вмещает до 12 человек, имеет мощность до 500 лошадиных сил и максимальную скорость 40 миль в час.
Источник: Arc Boats
Конечно, самое критичное — это аккумуляторная батарея увеличенного размера — 220 кВтч, в три раза больше, чем у Model Y, которой хватает на 3-5 часов непрерывной езды.
В отличие от электромобилей, тяжелые аккумуляторные батареи не являются недостатком электролодок. Вообще говоря, чем тяжелее лодка, тем она устойчивее. Итак, основатель Arc Митч Ли заявил, что ArcOne будет роскошным круизным лайнером. Его цена также достигает 300 000 долларов США, что эквивалентно примерно 2,2 миллионам юаней.
Роскошь, электромобиль и яхта — если объединить эти ключевые слова, ему суждено стать не игрушкой для обычных людей, и, конечно же, он также привлечет своего рода звездного инвестора.
Источник: Arc Boats
На второй месяц после своего создания Arc привлекла начальные инвестиции от Andreessen Horowitz, ведущей венчурной компании Кремниевой долины. Андреессен Горовиц инвестировал в ряд технологических гигантов Кремниевой долины, таких как Facebook, Instagram и X (Twitter).
С появлением Андриссена Горовица Арк начал блистать в кругу знаменитостей.
октябрь 2021 г.,Arc получила очередное финансирование от DreamersVC американской суперзвезды Уилла Смита., фонд, основанный Смитом в Лос-Анджелесе, в основном инвестирует в компании, которые приносят пользу обществу.
Помимо Уилла Смита, в состав входят также американские баскетболисты Кевин Дюрант и «Дидди» Шон Комбс. При поддержке этого раунда «настоящих звезд» венчурных капиталистов Arc получила 7 миллионов долларов США в своем начальном раунде.
Источник: Arc Boats
На тот момент в Arc было всего десяток сотрудников.
Месяц спустя Arc получила еще одно финансирование серии A, которое возглавил бывший руководитель Tesla Грег Райчоу. С апреля 2011 по июль 2016 года Грег Райчоу работал в Tesla. Перед уходом он занимал должность вице-президента по производству Tesla.
На тот момент финансирование серии A составляло 30 миллионов долларов США, и Грег Райчоу также вошел в совет директоров Arc.
В конце сентября 2023 года Arc получила финансирование серии B на сумму 70 миллионов долларов США, что также является крупнейшим финансированием, полученным компанией с момента ее создания.
В число инвесторов входят Eclipse, Lowercarbon Capital и другие инвесторы. Компания Lowercase Capital также хорошо известна в кругах венчурного капитала США. В 2015 году Forbes назвал Lowercase Capital Fund «лучшим инвестиционным портфелем в истории», а журнал Fortune назвал его «одним из самых успешных фондов венчурного капитала в истории».
Источник: Arc Boats
Через два года после своего создания Arc привлекла более 100 миллионов долларов США общего финансирования, и в настоящее время в ее штате всего 80 сотрудников.
После получения денег следующим шагом будет выход на более крупный рынок. Arc планирует выпустить электрическую лодку большей вместимости, предназначенную для водных видов спорта, таких как катание на водных лыжах и серфинг. При этом команда также расширяется, и на данный момент в компании имеется 30 вакансий.
02. Получите «настоящую биографию» Маска
Когда мы разбираем сотрудников Arc, многие из них работали на Маска, включая основателя.
Основателями ArcBoats являются Райан Кук и Митч Ли. Райан Кук проработал в SpaceX под руководством босса Ма семь лет.
Райан Кук и Митч Ли были одноклассниками в колледже. Они окончили Северо-Западный университет. Оба они специализировались в области машиностроения.
Поскольку эти двое обладают высоким уровнем понимания устойчивого развития и механики, их пути не разошлись после получения степеней в области машиностроения. После окончания учебы в 2010 году Ли на втором курсе присоединился к Boeing (да, компании, производящей самолеты), в качестве стресс-аналитика.
Позже, с помощью Ли, Кук также поступил в компанию Boeing на должность Tool Design Engineer (инженер-конструктор инструментов), отвечающий в основном за настройку и проектирование деталей для конкретных целей. После этого они работали вместе.
Лишь в 2013 году они оба уволились с работы в Boeing. После ухода Райан Кук плавно перешел в еще неизвестную на тот момент компанию SpaceX и проработал там более семи лет.
Как опытный сотрудник SpaceX, в его профиле LinkedIn указано, что Райан Кук был главным инженером первой и второй ступеней ракеты Falcon 9. Он также был главным инженером закрылков и статической авиации звездолета. Он также отвечал за конструкцию масляного бака звездолета.
Наконец, в начале 2021 года он покинул SpaceX и вместе со своим старым другом Митчем Ли, занимавшим должность технического директора, основал компанию, которая сейчас называется ArcBoats.
Источник: Arc Boats
После того как Митч Ли покинул Boeing, его карьера сложилась ничем не примечательной. Он был больше похож на серийного предпринимателя. Он занимался разработкой технологий в двух компаниях. В 2015 году он в качестве соучредителя основал компанию Penny. В 2018 году он был приобретен транснациональной компанией по управлению финансами CreditKarma и с тех пор занимает должность старшего менеджера в CreditKarma.
После того, как Райан Кук ушел из SpaceX, в том же месяце ушел в отставку и Митч Ли и вместе основали ArcBoats.
Стоит отметить, что Кевин Волшайд, главный инженер-технолог Arc, также проработал в SpaceX шесть лет. На самом деле, многие люди в этом стартапе имеют опыт работы в SpaceX, и даже над дизайном корпуса работают несколько бывших автомобильных инженеров Tesla.
Источник: Arc Boats
Не только команда, но и корпоративная стратегия ArcBoats во многом опирается на модель Tesla Маска, например, выход на рынок сначала с моделями лодок высокого класса, затем производство достаточного количества, чтобы покрыть затраты на НИОКР, а затем постепенный выход на рынок бюджетных лодок.
Точно так же, как электрический спортивный автомобиль Roadster, который когда-то производила Tesla, за ним последовали Model S и Model X, а затем доступные модели Model 3 и Model Y.
Райан Кук однажды сказал: «Мы как можно быстрее выходим на рынок высокого класса, а также выходим на рынок бюджетного сегмента — мы используем их (Tesla) тактику почти не останавливаясь».
03. Электрификация начинает распространяться и на воду
Десять лет назад рынок электролодок все еще был пуст. Даже за рубежом в этой сфере работало всего несколько компаний. В то время как рынок электромобилей растет в геометрической прогрессии, такие отрасли, как круизные лайнеры и самолеты, явно заинтересованы в электрификации.
Источник: Arc Boats
В конце 2022 года инвестиционная организация InsightPartners опубликовала отчет о будущем росте рынка электрических лодок, в котором говорится, что рынок электрических лодок, как ожидается, вырастет с 5,26 млрд долларов США в 2022 году до 11,35 млрд долларов США в 2028 году, а совокупный темп роста с 2022 по 2028 год, как ожидается, достигнет 13,7%.
Таким образом, невооруженным глазом видно, что стартапы по производству электрических лодок начинают появляться один за другим, и, конечно, не только ArcBoats «Tesla на воде» лидируют.
ZenYachts, стартап по производству электрических лодок, также основанный в 2021 году, получил одобрение OceanZero, инвестиционной компании, специализирующейся на экологически чистых водных путешествиях. OceanZero была основана Стивеном Петранеком и Крисом Андерсоном, последний из которых является главой TED.
Позиционирование ZenYachts в основном такое же, как и у Arc, оба ориентированы на рынок высокого класса. Их ZEN50 — это полностью электрический катамаран длиной 51,5 фута (15,7 метра), способный вместить 12 пассажиров. Он предлагает до четырех спален, каждая с собственной полностью оборудованной ванной комнатой и полностью оборудованной кухней.
В отличие от Arc, ZenYachts приводится в движение не только моторами и аккумуляторами. Помимо двигателей, ZEN50 также оснащен солнечными батареями на крыше. Солнечная энергия, собранная в течение дня, может непрерывно двигаться со скоростью 5 узлов.
Кроме того, General Motors также инвестировала в PureWatercraft, стартап по производству электрических лодок.
ForzaX1, которая также является стартап-компанией, рано вышла на рынок капитала и завершила IPO чуть более чем через год после своего основания. В августе этого года ForzaX1 позвонила на бирже Nasdaq в США, и цена ее акций в первый день взлетела на 179%.
В отличие от Arc, ForzaX1 ориентирован на экономичные электрические яхты, и цикл разработки не будет таким долгим, как у этих роскошных электрических лодок. Стартап также получил свой первый заказ от OneWaterMarine, одного из крупнейших розничных продавцов прогулочных лодок в США, который, по оценкам ForzaX1, может принести около 12 миллионов долларов дохода.
Не только зарубежные страны, но и отечественные компании по производству аккумуляторов, такие как BYD и CATL, также начали выходить на рынок электрических лодок и предлагать свои собственные аккумуляторные решения.
Поскольку на дорогах становится все больше и больше электромобилей, лодки, на которых мы заходим в воду, в будущем также начнут подвергаться ударам током.