Среди традиционных автомобильных брендов Volkswagen находится в авангарде внедрения электромобилей. Компания не только выпустила ряд электромобилей, но и объявила о плане прекратить продажу автомобилей, работающих на топливе. Недавно он начал играть ведущую роль в его реализации в Норвегии. Норвежский импортер Volkswagen Møller Mobility Group подтвердил, что прекратит принимать заказы на автомобили, работающие на топливе, к декабрю этого года.Со следующего года Volkswagen будет продавать электромобили только в Норвегии.

Такой шаг имеет смысл. В конце концов, в Норвегии очень высокий уровень принятия и проникновения электромобилей.

Официальные данные показывают, что электромобили в настоящее время составляют более 20% всех легковых автомобилей в стране, а уровень проникновения новых автомобилей достиг 84%. С учетом подключаемых гибридов эта цифра вырастет до 90%.То есть из каждых 10 проданных автомобилей только 1 является чистым топливом..

За последние десять лет Volkswagen импортировал в Норвегию более 102 000 электромобилей.Среди них ID.4 стала второй самой продаваемой моделью в Норвегии., уступив только Tesla Model Y, а ID.3 занял восьмое место.

Кроме того, Норвегия также планирует запретить движение всех автомобилей, работающих на топливе, начиная с 2025 года. Это также первый в мире запрет на использование автомобилей, работающих на топливе. Решение Volkswagen на самом деле состоит в том, чтобы удовлетворить политику страны.

Так почему же уровень проникновения электромобилей в Норвегии так высок? С одной стороны, это связано с тем, что страна чрезвычайно богата водными ресурсами и располагает огромными гидроэнергетическими ресурсами. С другой стороны, это также неотделимо от жесткого руководства и продвижения политики, включая ряд преференциальных мер, таких как освобождение от 25% налога на добавленную стоимость и снижение дорожного налога. Таким образом, в 2020 году продажи автомобилей на новых источниках энергии в Норвегии превысили продажи автомобилей, работающих на топливе.

Несмотря на растущую популярность электромобилей, страна начала поэтапно отказываться от стимулов для приобретения транспортных средств на новых источниках энергии, а также сокращать количество частных автомобилей (даже электрических) на дорогах и поощрять пешие прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт.

Сообщается, что с этого годаВ стране взимается налог на добавленную стоимость в размере 25% с транспортных средств, приобретенных по закупочной цене более 500 000 норвежских крон (приблизительно 329 800 юаней)., и эта налоговая система является динамичной. Чем дороже автомобиль, тем выше налог на добавленную стоимость.