Hyundai Motor Group (Hyundai Motor Group) и совместное предприятие Aptiv-Hyundai Motional, целью которого является коммерциализация беспилотных транспортных средств, объявили во вторник о планах по совместной разработке серийного производства полностью электрических беспилотных такси IONIQ5 в новом инновационном центре Hyundai Motor Group (Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore, HMGICS) в Сингапуре.
Motional начнет использовать эти автомобили в США в рамках своих коммерческих услуг, начиная с 2024 года. Первая партия моделей прибыла и проходит испытания и проверку, сообщила компания.
Компания Motional управляет прототипами беспилотного внедорожника IONIQ с марта 2021 года, но серийный автомобиль будет иметь все технологии беспилотного вождения, такие как аппаратное и программное обеспечение, полностью интегрированные на сборочной линии. По данным Motional, разница между серийным автомобилем и прототипом заключается в том, что серийный автомобиль прошел сертификацию Федеральных стандартов безопасности транспортных средств США (FMVSS), а прототип — нет. Получение сертификата FMVSS означает, что транспортное средство было спроектировано и изготовлено с учетом минимальных требований к производительности и обеспечения безопасности пассажиров.
До нынешнего кризиса конкурент Cruise пытался получить разрешение на массовое производство своего беспилотного такси Origin, но у автомобиля не было руля и педалей (даже дворников) и, следовательно, оно не соответствовало стандартам FMVSS. Компания Motional подтвердила, что беспилотное такси IONIQ5 будет оснащено рулевым колесом и педалями для управления человеком.
Компания Motional не подтвердила, сколько автомобилей она отправила в Соединенные Штаты, на каких рынках они будут развернуты или каковы производственные возможности HMGICS.
Компания, занимающаяся технологиями беспилотного вождения, в настоящее время работает в Лас-Вегасе и предоставляет услуги для платформ Uber, Lyft и Via. Около года назад Motional и Uber заявили, что в качестве следующего шага они запустят совместный сервис в Лос-Анджелесе, но стороны, похоже, не продвинулись в реализации этих планов. Uber и Motional все еще проводят пилотные проекты в Санта-Монике для тестирования услуг беспилотной доставки, но у Motional нет лицензий, необходимых для развертывания услуг беспилотного вождения для населения в Калифорнии.
Сингапур имеет смысл для Motional в качестве производственной базы по нескольким причинам. Во-первых, Hyundai Motor уже собирает здесь свой коммерческий автомобиль IONIQ5, поэтому там уже созданы современные производственные мощности. Hyundai Motor заявила, что HMGICS также предоставляет испытательные центры и центры калибровки для технологий автономного вождения. Команда Motional будет находиться на месте, чтобы помочь с производством, диагностикой, разработкой программного обеспечения, калибровкой и проверкой.
Вторая причина заключается в том, что Motional имеет исторические связи с Сингапуром. Motional — это совместное предприятие Hyundai и Aptiv (ранее Delphi Automotive), которое в 2017 году приобрело еще одну компанию по производству беспилотных автомобилей под названием NuTonomy. NuTonomy, дочернее предприятие MIT, запустило пилотный проект беспилотного такси в Сингапуре в 2016 году.
Хотя Motional заявляет, что в настоящее время она ориентирована на рынок США, компания намерена расширяться на международном уровне. Сингапур с его аккуратными улицами, небольшой территорией, строгой нормативной средой и мощной государственной поддержкой беспилотных автомобилей, несомненно, является привлекательным потенциальным рынком для компаний, производящих беспилотные автомобили.