Пилот YouTuber был приговорен сегодня к шести месяцам тюремного заключения в федеральной тюрьме за препятствование федеральному расследованию путем умышленного уничтожения обломков самолета, который он разбил в округе Санта-Барбара, чтобы получить просмотры в сети. Окружной судья США Джон Ф. Уолтер вынес приговор 30-летнему Тревору Дэниэлу Джейкобу из Ломпока.

30 июня Джейкобс признал себя виновным по одному пункту обвинения в саботаже и сокрытии информации с намерением помешать федеральному расследованию.

Джейкоба, опытного пилота, парашютиста и бывшего олимпийского чемпиона, спонсировала компания, продающая различные товары, в том числе кошельки. В рамках спонсорского соглашения Джейкобс согласился рекламировать кошелек компании в видеороликах на YouTube, которые он размещал.

24 ноября 2021 года Джейкоб вылетел из муниципального аэропорта Ломпок и в одиночку прилетел в Маммот-Лейкс. Вместо того, чтобы добраться до пункта назначения, Джейкобс планировал катапультироваться из самолета во время полета и заснять, как он падает с парашютом на землю, а самолет снижается и разбивается.

Перед взлетом Джейкобс установил несколько камер в разных частях самолета и вооружился парашютом, видеокамерой и палкой для селфи. Примерно через 35 минут после взлета, пролетая над национальным лесом Лос-Падрес недалеко от Санта-Марии, Джейкоб катапультировался из самолета и заснял свое приземление с парашютом.

Используя камеру, установленную на палке для селфи, и камеру, которую он установил на самолете, Джейкоб задокументировал снижение самолета и его падение в сухой кустарник в Национальном лесу Лос-Падрес. Спрыгнув с парашютом на землю, Джейкобс отправился к месту крушения и восстановил данные, содержащие видеозаписи его полета и крушения.

26 ноября 2021 года Джейкобс уведомил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) об авиакатастрофе. Примерно в тот же день Национальный совет по безопасности на транспорте начал расследование катастрофы и сообщил Джейкобсу, что на него лежит ответственность сохранить обломки, чтобы агентство могло их изучить. Джейкобс согласился определить место крушения и предоставить координаты сбитого самолета и видео крушения следователям Национального совета по безопасности на транспорте. Три дня спустя Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) начало собственное расследование катастрофы.

Через несколько недель после крушения Джейкобс солгал следователям, что не знает местонахождения обломков. Фактически, 10 декабря 2021 года Джейкоб и его друг отправились на вертолете к месту крушения самолета. Там Джейкобс закрепил обломки ремнями, а вертолет поднял обломки и доставил их на Ранчо Сискуо в округе Санта-Барбара, где их погрузили на прицеп, прикрепленный к пикапу Джейкобса.

Джейкобс отвез обломки в муниципальный аэропорт Ломпок и выгрузил их в ангаре. Затем он разрезал и уничтожил обломки самолета, выбрасывая отдельные части в мусорные баки в аэропортах и ​​других местах в течение нескольких дней с целью помешать федеральным властям расследовать катастрофу 24 ноября.

23 декабря 2021 года Джейкобс загрузил на YouTube видео под названием «I Crash My Plane», в котором содержалась реклама кошелька и описывался его прыжок с парашютом из самолета и его последующее крушение. Джейкоб планирует заработать на видео деньги.

Джейкобс солгал федеральным следователям, когда подал отчет о происшествии самолета, утверждая, что самолет полностью потерял мощность примерно через 35 минут после взлета. Джейкобс также солгал инспекторам авиационной безопасности ФАУ, заявив, что двигатели самолета заглохли и что он катапультировался, потому что не смог найти никаких вариантов безопасной посадки.

«Похоже, что [Джейкоб] проявил крайне неверную рассудительность при совершении этого преступного деяния», — заявили прокуроры в меморандуме о приговоре. «Вполне вероятно, что он совершил это преступное деяние, чтобы прорекламировать себя в социальных сетях и новостях, а также получить финансовую выгоду. Однако такое «дерзкое» поведение недопустимо».

Дело расследовало Управление генерального инспектора Министерства транспорта США. Существенную помощь оказали Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA).

Дело вели помощники прокурора США Доминик Каамано и Деннис Митчелл из отдела по экологическим преступлениям и защите прав потребителей.