14 февраля агентство Bloomberg сообщило, что генеральный директор Ford Motor Джим Фарли провел консультации с высокопоставленными чиновниками администрации Трампа, чтобы обсудить потенциальный план китайских автопроизводителей по производству автомобилей в Соединенных Штатах посредством сотрудничества с американскими автомобильными компаниями.
Генеральный директор Ford Фарли
По словам людей, знакомых с ситуацией,Рамочный план, который Фарли первоначально обсуждал с членами кабинета Трампа в прошлом месяце, заключается в том, чтобы позволить китайским автомобильным компаниям производить автомобили в Соединенных Штатах путем создания совместных предприятий с американскими автопроизводителями, в которых американская компания владеет контрольным пакетом акций.Структура совместного предприятия позволит китайским и американским партнерам делиться прибылью и технологическими достижениями.
Дело еще не решено. По словам людей, знакомых с ситуацией, эти обсуждения находятся на неофициальной, предварительной стадии.
Фарли обсуждал эту идею в конце прошлого месяца на автосалоне в Детройте с торговым представителем США Джеймисоном Гриром, министром транспорта Шоном Даффи и администратором Агентства по охране окружающей среды Ли Зелдином, рассказали люди, знакомые с этим вопросом. Всего за несколько дней до этой дискуссии президент США Трамп заявил в своей речи в Детройтском экономическом клубе 13 января, что если китайские автомобильные компании построят заводы в США и наймут американских рабочих,Он открыт для выхода китайских автомобильных компаний на рынок США, говоря: «Позволь Китаю войти».
Форд ответил, что Фарли сопровождал министров кабинета министров на стенде Ford во время автосалона, и обе стороны «обсудили множество вопросов отрасли», но отказался раскрыть конкретное содержание.
Люди, знакомые с ситуацией, рассказали, что, хотя Фарли и не продвигал план создания совместного предприятия,Эта идея была встречена прохладно представителями администрации Трампа, которые полагают, что пакет встретит сопротивление в Вашингтоне.
В течение последних нескольких недель Ford вел переговоры о расширении партнерства по поставкам аккумуляторов с BYD и изучении возможности производственного партнерства с китайской Geely в Европе. В декабре Ford расширил свое лицензионное соглашение с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL, перейдя от производства элементов для электромобилей к производству стационарных источников питания для коммунальных предприятий и центров обработки данных.
Газета Financial Times недавно сообщила, что Ford рассматривает возможность создания совместного предприятия с Xiaomi для производства автомобилей в США, но обе стороны категорически опровергли это утверждение.
Представители Агентства по охране окружающей среды, Управления торгового представителя и Министерства транспорта не сразу ответили на запросы о комментариях на момент публикации.