Ранее в этом месяце Tesla была вынуждена отозвать более 2 миллионов автомобилей после того, как регуляторы автомобильной безопасности США определили, что система автопилота Tesla недостаточна для предотвращения злоупотреблений ею со стороны автовладельцев. Решение, предложенное Tesla, представляет собой обновление программного обеспечения, но тесты известного американского журнала Consumer Reports показывают, что это улучшение устраняет симптомы, а не первопричину.
После того, как Tesla выполнит обновление программного обеспечения,Эксперты по безопасности из Consumer Reports провели предварительные испытания системы автопилота, установленной на Model S, и результаты оказались не идеальными.Эксперт по безопасности отметил, что предварительная оценка автопилота показала, что решения Tesla недостаточно для полного решения проблемы, и владельцам автомобилей по-прежнему легко злоупотреблять этой функцией.
«Хотя мы приветствуем некоторые изменения, внесенные Tesla в недавние обновления программного обеспечения, включая более удобный для чтения текст предупреждений, новое программное обеспечение не позволяет предотвратить неправильное использование или устранить коренные причины невнимательности водителей», — сказала Келли Фанкхаузер, заместитель директора по автомобильным технологиям Центра автомобильных испытаний Consumer Reports.
Тест показал, что после закрытия камеры системы наблюдения за владельцем в автомобиле тестер все же смог запустить и использовать автопилот.«Даже если владельцы автомобилей не смотрят на дорогу, не играют со своими телефонами и не отвлекаются другими способами, они все равно могут использовать автопилот. Судя по тому, что мы знаем, владельцы автомобилей, у которых есть возможность злоупотреблять такими системами, как автопилот, будут делать это, если только программное обеспечение не мешает им это делать», — сказал Финкхаузер.
Более того, когда владелец решает управлять автомобилем самостоятельно, система автопилота отключается.Напротив, автоматические системы помощи при вождении (ADA) BMW, Ford и Mercedes-Benz поддерживают «скоординированное рулевое управление», что означает, что владелец может управлять автомобилем, не отключая систему помощи при смене полосы движения автомобиля.
«Когда автопилот активен, он не поддерживает совместное рулевое управление, а это означает, что либо автомобиль едет, либо вы едете, а посередине нет», — сказал Финхаузер. «Владельцы должны иметь возможность самостоятельно управлять автомобилем, чтобы избежать выбоин или велосипедистов, или предоставить дополнительное пространство соседним транспортным средствам, без необходимости каждый раз повторно включать систему автопилота».
В Consumer Reports заявили, что продолжат оценивать обновления программного обеспечения Tesla и публиковать отчеты.