Вскоре после публикации финансового отчета за 2025 год генеральный директор Lotus Group Фэн Цинфэн 13 мая направил всем сотрудникам внутреннее письмо, в котором официально объявил о запуске стратегии «Фокус 2030». Этот план, который он называет «компасом будущего», дает два четких сигнала: во-первых, он отменяет полностью электрический маршрут и увеличивает количество топливных и гибридных моделей; во-вторых, компания больше не гонится слепо за объемом продаж, а фокусируется на более высокой прибыли.
В письме Фэн Цинфэн ясно дал понять, что Lotus будет одновременно предоставлять чисто электрические, гибридные и топливные модели до тех пор, пока не созреют рыночные условия, прежде чем полностью перейти на электрификацию. Он сообщил, что в ближайшие несколько недель Lotus выпустит Emira 420, топливный спортивный автомобиль, одновременно легкий и мощный, а в 2028 году также будет выпущен суперкар Type 135, оснащенный гибридным двигателем V8.
Основанная в 1948 году, компания Lotus когда-то была так же известна, как Porsche и Ferrari, и входила в тройку крупнейших мировых производителей спортивных автомобилей. Она была приобретена малазийской Proton Group в 1996 году и перешла под контроль Geely в 2017 году. После прихода к власти Geely путь развития Lotus претерпел фундаментальные изменения. В 2018 году компания предложила десятилетний план возрождения бренда, направленный на завершение комплексной электрификации и интеллектуальной трансформации по случаю 80-летия бренда в 2028 году. Компания последовательно выпустила чисто электрический суперкар Evija, чисто электрический внедорожник Eletre и чисто электрическое купе Emeya. На автосалоне в Гуанчжоу 2021 года Lotus представила последний топливный автомобиль бренда — Emira.
Однако развитие рынка чисто электрических суперкаров далеко не ожидаемо. Фэн Цинфэн ранее говорил в интервью China Business News и другим средствам массовой информации, что Lotus сталкивается со сложной рыночной ситуацией в глобальных продажах. В ходе проверки компании в 2024 году было обнаружено, что все ставки на чисто электрический путь были радикальными, поэтому она решила «переработать его» и запустить гибридную архитектуру «X-Hybrid» Luyao. Тогда он сказал, что будет придерживаться чисто электрических и гибридных автомобилей и больше не будет производить следующее поколение моделей, работающих на чистом топливе. Подтверждение топливного спортивного автомобиля Emira 420 в этом внутреннем письме означает дальнейший поворот в стратегии.
Недавно компания Lotus Technologies (NASDAQ:LOT), зарегистрированная на бирже Lotus, опубликовала свой финансовый отчет за 2025 год. Из-за снижения продаж годовая операционная прибыль составила примерно 520 миллионов долларов США; а благодаря смещению ассортимента продукции в сторону высокорентабельных продуктов массового рынка, а также продолжающемуся снижению затрат и повышению эффективности, чистый убыток, относящийся к материнской компании, сократился на 58% в годовом исчислении до 460 миллионов долларов США.
Репортер China Business News узнал, что Lotus установила годовую цель производства 30 000 автомобилей и установила 2027 год в качестве целевого года по прибыли.
Чтобы достичь своей цели по прибыли, Lotus также продвигает дальнейшее снижение затрат и повышение эффективности и планирует интегрировать Lotus UK и Lotus Technology, чтобы унифицировать бренд, упростить управление и сократить расходы. Ожидается, что работы по интеграции будут завершены в течение этого года. Аналитики говорят, что к тому времени Lotus UK, унаследовавшая традиции исследований, разработок и производства спортивных автомобилей, и зарегистрированная на бирже компания Lotus Technology, специализирующаяся на электрификации и интеллекте, будут объединены, а бизнес первой также будет объединен в зарегистрированную компанию.