В пятницу по восточному времени Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило, что проведет всестороннюю проверку производства Boeing, чтобы выяснить, какие еще неисправности могут существовать. Фондовый рынок США закрылся, акции Boeing упали более чем на 2%. Регулятор США заявил, что также проведет новые проверки производственной линии Boeing 737 MAX 9 и ее поставщиков и рассмотрит возможность передачи возложенных FAA обязанностей по сертификации безопасности Boeing независимой организации. Ранее ФАУ делегировало Boeing больше работ по сертификации безопасности самолетов на протяжении многих лет, ссылаясь на нехватку средств и ресурсов.
Некоторые эксперты по безопасности полагают, что такой шаг является необычным и отражает растущую обеспокоенность ФАУ недавним отрывом двери на рейсе Alaska Airlines и последующим обнаружением подобных же дверных болтов, ослабляющихся в двух американских авиакомпаниях.
Администратор ФАУ Майк Уитакер заявил, что до тех пор, пока мы не будем уверены, что подобные серьезные поломки не повторятся, мы не одобрим возврат Boeing 737 MAX9. «Рассмотрите возможность передачи сертификации безопасности самолетов третьей стороне, я думаю, это может быть вариантом».
С субботы Alaska Airlines и United Airlines отменили сотни рейсов, что усугубило нарастающий кризис, который в очередной раз запятнал репутацию Boeing.
Boeing MAX стал одной из самых известных моделей реактивных самолетов в истории коммерческой авиации. Большинство самолетов этого типа были остановлены почти на два года после 2019 года из-за двух катастроф со смертельным исходом. Ряд производственных проблем побудил Boeing отложить планы по увеличению производства после снятия запрета на полеты. Еще в декабре компания предупредила о возможных ослабленных болтах в системе руля направления. Летом прошлого года производство было временно остановлено из-за ошибок при сверлении отверстий в фюзеляже.
Уитакер сказал, что, по его мнению, проблемы с Boeing 737 MAX 9 были производственными, а не конструкционными, и сослался на годы сбоев в работе Boeing. "Что бы ни случилось, это не решает проблему. Ее необходимо тщательно пересмотреть, и мы все больше внимания уделяем процессу производства самолетов", - сказал он.
В пятницу компания Boeing пообещала полностью и прозрачно сотрудничать с регулирующими органами и поддерживать все действия по повышению качества и безопасности, заявив, что принимает меры во всей производственной системе.
Капитан Эд Сичер, президент Объединенной ассоциации пилотов, которая представляет 15 000 пилотов американских авиакомпаний, заявил, что такой надзор «неизбежен», учитывая недавние проблемы Boeing. «Растет подозрение и пристальное внимание к тому, что когда-то было великим брендом, и теперь все думают, что необходимо больше регулирования».
После катастроф со смертельным исходом критики утверждают, что ограниченный бюджет ФАУ заставил агентство делегировать слишком много ответственности производителям самолетов. «Больший вопрос заключается в том, достаточно ли у ФАУ персонала для усиления надзора в долгосрочной перспективе?»