По сообщению British Reuters, премьер-министр Великобритании Сунак объявил 20-го числа, что график запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей будет перенесен с первоначального обязательства с 2030 года на 2035 год. Он сказал, что это поможет снизить финансовую нагрузку на семьи и даст британскому бизнесу больше «времени на подготовку». "Если мы продолжим идти по этому пути, мы рискуем потерять британский народ", - заявил Сунак на пресс-конференции.
Он предупредил, что текущий план нулевых выбросов на 2030 год обойдется каждой семье в 15 000 фунтов стерлингов. Великобритания является первой крупной экономикой, которая законодательно закрепила целевой показатель чистого нулевого показателя. С 1990 года выбросы в стране сократились почти на 50%, поскольку угольные электростанции закрылись и появилась морская ветроэнергетика. Сунак сказал, что это ставит Великобританию впереди других крупных экономик.
Но советник правительства Великобритании по климату заявил в июне, что Великобритания делает недостаточно для достижения своих целей. Британская газета Daily Mail процитировала недавний опрос, в котором говорится, что треть респондентов считают, что правительству необходимо приложить больше усилий для достижения цели нулевых выбросов, больше респондентов обеспокоены изменением климата, и только 12% респондентов считают, что правительство слишком экологично.
Представители бизнеса и экологи говорят, что декарбонизация — это возможность стимулировать инвестиции, способствовать экономическому росту и создать высокооплачиваемые рабочие места. Для достижения этой цели правительству следует обеспечить стабильную и предсказуемую среду, которая будет стимулировать предприятия и потребителей к переходу. Группа институциональных инвесторов по изменению климата заявила, что этот шаг британского правительства будет препятствовать инвестициям, и призвала страну поучиться у Европейского Союза и США в разработке поддерживающей и стабильной политики.
Британская газета Financial Times сообщила 21-го числа, что пересмотр правительством Сунака ряда целей в области изменения климата вызвал негативную реакцию со стороны бизнес-сообщества и внутренние раздоры в правящей Консервативной партии. Некоторые члены правящей Консервативной партии, представленные бывшим премьер-министром Джонсоном, раскритиковали решение правительства Сунака, которое вызвало осуждение со стороны автомобильной и энергетической промышленности. Это принесет неопределенность в экономику и вместо этого увеличит финансовое бремя для британских семей.
По данным агентства Reuters, новость об отсрочке реализации нескольких климатических целей вызвала недовольство среди компаний, производящих электромобили, солнечные панели, зарядные станции для электромобилей и другую продукцию. Форд сообщил, что в соответствии с первоначальной политикой британского правительства по запрету продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году компания инвестировала 430 миллионов фунтов стерлингов (приблизительно 3,851 миллиарда юаней). Глава британского подразделения Ford попросил британское правительство продемонстрировать свои «амбиции, приверженность и последовательность», и смягчение сроков нанесет вред всем троим. Крис Норбери, глава британского филиала поставщика энергии E.ON, заявил, что было ошибкой направлять дебаты на тему «зеленый или дешевый», поскольку отсрочка этого шага приведет к увеличению затрат в долгосрочной перспективе.