Госсекретарь США Энтони Блинкен застрял в Давосе в среду по местному времени после того, как его самолет Boeing получил серьезную неисправность и не смог вылететь обратно в Соединенные Штаты, как планировалось. Во время торгов на фондовом рынке США цена акций Boeing выросла более чем на 1%, но в этом году она упала на 22%. Блинкен отправился в Давос, Швейцария, в понедельник на ежегодный Всемирный экономический форум и планировал вылететь обратно в Вашингтон в среду. В тот день, после посадки в модифицированный Боинг 737, Блинкену и его команде сообщили, что самолет признан небезопасным для полета и что ранее обнаруженную утечку кислорода устранить невозможно, и группа была вынуждена высадиться.
Сообщается, что самолет меньшего размера летит из Брюсселя в Цюрих, Швейцария, чтобы забрать самого высокопоставленного американского дипломата. Однако остальным членам его делегации пришлось лететь коммерческим рейсом в Вашингтон.
Это последний удар по некогда славной, но теперь глубоко запятнанной репутации Boeing, даже после серии скандалов, которые оставили людей в некоторой степени «оцепеневыми» к ней.
Однако изначально планировалось, что самолет Boeing, на котором будет летать Блинкен, представлял собой старую модифицированную модель 737 для военного использования, а не 737 MAX9, у которого недавно были «серьезные проблемы».
5 января, вскоре после взлета, у пассажирского самолета 737 MAX 9 компании Alaska Airlines на высоте 16 000 футов лопнула дверь, в результате чего в борту самолета образовалась большая дыра. Затем ему пришлось совершить экстренный возврат.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) 6 января распорядилось временно приземлить 171 пассажирский самолет Boeing 737 MAX 9, эксплуатируемый American Airlines или на территории США, для проверки безопасности. Впоследствии две американские авиакомпании, владеющие самолетами Boeing 737 MAX 9, Alaska Airlines и United Airlines, сообщили, что «в ходе проверок они обнаружили, что в самолете Boeing 737 MAX 9 были незакрепленные детали или несколько болтов, которые необходимо было дополнительно затянуть».
Хотя причина катастрофы все еще расследуется, генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун признал, что к катастрофе привели «ошибки» Boeing. Серия аварий также усилила обеспокоенность по поводу проблем контроля качества в Boeing.
Boeing MAX стал одной из самых известных моделей реактивных самолетов в истории коммерческой авиации. Большинство самолетов этого типа были остановлены почти на два года после 2019 года из-за двух катастроф со смертельным исходом. Ряд производственных проблем побудил Boeing отложить планы по увеличению производства после снятия запрета на полеты. Еще в декабре компания предупредила о возможных ослабленных болтах в системе руля направления. Летом прошлого года производство было временно остановлено из-за ошибок при сверлении отверстий в фюзеляже.
В среду ФАУ заявило, что завершило проверки первых 40 пассажирских самолетов Boeing 737 MAX 9. После завершения всех проверок агентство «тщательно проверит данные», чтобы определить, сможет ли самолет возобновить полеты.
Во вторник Wells Fargo опубликовал отчет, в котором говорится, что у Boeing уже много лет возникают проблемы с контролем качества и инженерными проблемами, а после того, как 737 Max частично развалился во время полета, ФАУ вряд ли прекратит расследование в отношении Boeing, не получив серьезных результатов. Банк понизил рейтинг акций Boeing с «избыточного» до «держать и ждать».