Аннотация:
Немецкий производитель дронов Quantum Systems недавно объявил, что его экспериментальный электрический дрон Apex Recordhunter во время испытательного полета достиг скорости 777 километров в час, или примерно 482,8 миль в час. Если это достижение будет официально сертифицировано, ожидается, что оно установит новый рекорд скорости для электрических дронов. Однако, поскольку этот тест завершил полет только в одном направлении и еще не отвечал всем требованиям для официальной сертификации рекордов, это все еще неофициальный результат.
Мартин Какул, директор по доходам Quantum Systems, сообщил об этом в социальных сетях. Согласно данным, раскрытым компанией, Apex Recordhunter развивает максимальную скорость 419,5 узлов, или 777 километров в час. Для самолета, полностью питающегося от аккумуляторов, эта скорость демонстрирует потенциал электрических силовых установок для высокопроизводительного полета.
Сертификация авиационных рекордов скорости осуществляется по строгим техническим стандартам. Международная федерация аэронавтики и астронавтики (FAI) требует, чтобы, когда воздушное судно претендует на соответствующие рекорды скорости, ему обычно необходимо совершить два последовательных полета в противоположных направлениях вдоль маршрута измерения в течение определенного времени, чтобы компенсировать влияние изменений скорости ветра и полей ветра на разных высотах на результаты измерений. Apex Recordhunter на этот раз совершил полет только в одном направлении, поэтому его результаты пока не могут быть официально подтверждены. Quantum Systems признает это ограничение.
Подобные детали сертификации вызывали споры на протяжении всей истории авиационных рекордов. Например, давно шла дискуссия о том, полностью ли советский космонавт Юрий Гагарин выполнил условия сертификации для первого пилотируемого полета в космос, установленные в то время Международной авиационной федерацией. Когда Гагарин вернулся на Землю на корабле «Восток-1», он катапультировался до того, как корабль приземлился. Правила того времени требовали, чтобы пилот приземлился вместе с самолетом. Подобные случаи показывают, что достижение впечатляющих результатов полета и получение официального сертификата рекорда — это две разные концепции.
Хотя тестирование Apex Recordhunter еще не прошло официальной сертификации, оно по-прежнему имеет важное инженерное значение. Этот проект преследует не единственную цель установить рекорд скорости, а служить научно-исследовательским работам по созданию высокоскоростного дрона-перехватчика Quantum Systems. Посредством высокоскоростных летных испытаний команда инженеров может собирать данные об аэродинамике, термодинамике и работе электрических систем самолета на высоких скоростях, чтобы обеспечить техническую основу для последующего военного применения.
Что особенно интересно в этом полете, так это то, что дрон полностью питается от аккумуляторов, но при этом достиг скорости почти 800 километров в час. Quantum Systems считает, что это испытание доказывает, что технология аккумуляторной электрической силовой установки потенциально может обеспечить высокоскоростной полет. Для дрона, основной задачей которого является перехват целей, скорость может напрямую определять, сможет ли он вовремя догнать приближающуюся цель.
Скорость Apex Recordhunter также превышает крейсерскую скорость некоторых российских ударных дронов серии Shahd/Glan с реактивными двигателями. Скорость полета соответствующих реактивных моделей составляет около 500 километров в час, что эквивалентно примерно 270 узлам. Если будущие дроны-перехватчики смогут достичь уровня производительности, близкого к уровню Apex Recordhunter в реальном бою, они могут иметь преимущество в скорости, тем самым расширяя дальность перехвата высокоскоростных ударных дронов.
Среди нынешних воздушных угроз, с которыми сталкивается Украина, одной из целей, с которыми приходится бороться системе ПВО, становятся реактивные ударные дроны. Хотя традиционные недорогие дроны-перехватчики имеют ценовые преимущества, некоторые модели летают недостаточно быстро, чтобы догнать более быстрые реактивные цели, и обороняющимся часто приходится полагаться на дорогие ракеты ПВО. Высокоскоростные электрические дроны-перехватчики могли бы стать более экономичным дополнением, если бы они смогли сбалансировать скорость, маневренность и стоимость.
Что касается возможных способов борьбы, то высокоскоростные дроны-перехватчики могут уничтожать цели путем прямого столкновения или оснащаться боеголовками с неконтактным взрывателем, которые детонируют при приближении к цели. Ожидается, что по сравнению с зенитными ракетами с твердотопливным двигателем электрические дроны снизят стоимость некоторых двигательных систем и предоставят альтернативу для реагирования на крупномасштабные и продолжительные атаки дронов.
Однако установление рекорда скорости не означает, что соответствующую технологию можно будет напрямую использовать в реальном бою. Существуют очевидные различия в требованиях к выполнению задач между экспериментальным самолетом, использованным в рекордных испытаниях, и дронами-перехватчиками, фактически выпущенными на поле боя. Реальное боевое оборудование также должно учитывать такие факторы, как время автономной работы, полезная нагрузка, возможности обнаружения и наведения, характеристики защиты от помех связи и затраты на массовое производство. От того, насколько вы сбалансируете высокую скорость работы с реальными потребностями, будет зависеть, насколько в конечном итоге полезна эта технология.
Значение испытаний Quantum Systems заключается не только в обновлении рекорда скорости, который еще не сертифицирован, но и в изучении пределов производительности самолетов с аккумуляторной батареей. В условиях постоянного развития высокоскоростных ударных дронов вопрос о том, как добиться быстрого перехвата при относительно низких затратах, становится важным вопросом в современной технике противовоздушной обороны. Могут ли инженерные данные, накопленные Apex Recordhunter, быть преобразованы в надежную, серийно выпускаемую военную технику в будущем, еще предстоит проверить путем последующих исследований, разработок и испытаний.
Комментарии