Аннотация:
Генеральный директор Mercedes-Benz Каллениус недавно подтвердил в интервью, что
долгожданный Mercedes-Benz Baby G будет запущен «раньше, чем вы думаете», и дал понять, что он появится на рынке «менее чем через 24 месяца», что означает, что он будет официально представлен не позднее конца 2028 года.
Mercedes-Benz объявил о плане «Маленький G» еще в 2023 году и выпустил первый официальный трейлер в 2025 году, но так и не назвал точную дату релиза. Каллениус рассказал в интервью, что, когда он объявил, что собирается построить младшего брата G-класса, его мобильный телефон чуть не взорвался от сообщений. «Все спрашивали, когда они смогут его купить». Он сказал: «Я могу вам сказать, что оно приближается, и оно приближается быстрее, чем вы ожидаете».
Little G будет включен в линейку компактных автомобилей Mercedes-Benz с размером кузова, аналогичным GLA, GLB и CLA. Однако, в отличие от моделей на той же платформе,
«Little G» не будет использовать стандартную модульную архитектуру Mercedes-Benz MMA, а будет использовать запатентованное шасси с лестничной рамой для улучшения проходимости по бездорожью. Это также дань классической традиции ненесущего кузова Big G.
Что касается мощности, Mercedes-Benz изначально планировал выпускать только чисто электрические версии Little G, но эта стратегия была скорректирована. Прямая причина — плохие рыночные показатели чисто электрической версии Big G, а именно G580 с технологией EQ. Стоимость G580 начинается от 162 600 долларов США, запас хода EPA составляет всего 204 мили (приблизительно 328 километров), а в реальных испытаниях на высокой скорости он пробежал всего 160 миль (приблизительно 257 километров). Внутренние руководители Mercedes-Benz признали это «полным провалом». В сочетании с давлением со стороны американских дилеров и отсутствием развития рынка зарядных устройств, как ожидалось, Mercedes-Benz решил добавить гибридную версию к «Little G».
Ожидается, что чисто электрическая версия будет иметь двухмоторную полноприводную компоновку и будет оснащена аккумуляторной батареей NMC емкостью 85 кВтч. Ожидается, что срок службы батареи достигнет 724 километров. Гибридная версия может быть оснащена тем же электрифицированным 1,5-литровым двигателем, что и CLA. Независимо от источника питания, система полного привода будет стандартной для продолжения внедорожных генов G-класса.
Что касается внешнего вида, ранее опубликованные шпионские фотографии для зимних испытаний показывают, что «Little G» унаследует большую часть языка дизайна Big G, включая квадратную форму кузова, прямые панели кузова, высокие линии окон, круглые светодиодные фары и низко расположенные задние фонари. Заднее запасное колесо также появилось на тестовом автомобиле.
Ожидается, что салон будет оснащен новейшими технологиями Mercedes-Benz. Посадка водителя выше, чем у обычных внедорожников, а его практичность больше ориентирована на уличные сцены.
Что касается цен, по оценкам внешнего мира, стартовая цена «Маленького G» на рынке США составляет около 70 000 долларов США (краткое технологическое примечание: эквивалент примерно 467 000 юаней), что значительно ниже стартовой цены «Большого G» в 153 900 долларов США. Ожидается, что внутренний рынок будет представлен за счет импорта: сначала на рынок выйдет чисто электрическая версия, а позже — гибридная версия.
Комментарии