Вчера вечером компания Porsche представила свой первый электромобиль на базе высококлассной чистой электрической платформы.MacanEVОфициально представленный автомобиль является второй полностью электрической моделью Porsche и первой моделью внедорожника. Всего на этот раз было выпущено две модели, а именно Macan4 и Macan Turbo. Оба автомобиля оснащены аккумуляторами емкостью 100 кВтч и двухмоторной системой полного привода, а их параметры несколько отличаются.
Хотя это совершенно новая модель, линии кузова Macan EV в основном такие же, как и у топливной версии. Разница в том, что чисто электрическая версия использует закрытую решетку радиатора и разделенные фары. Есть некоторые различия в деталях световых групп моделей Macan4 и Macan Turbo, но без внимательного наблюдения их не обнаружить.
транспортное средствоДлина, ширина и высота составляют 4784/1938/1622 мм соответственно, а колесная база – 2893 мм., позиционируемый как среднеразмерный внедорожник-купе. Поскольку он построен на чисто электрической платформе, автомобиль может быть оснащен передним багажником объемом 84 л. Объем багажника Macan4 составляет 540–1348 л. Версия Turbo имеет объем 480-1288 л за счет аудиосистемы.
Что касается салона автомобиля, то он в основном продолжает дизайн первой модели Taycan, оснащенной тройными экранами и габаритным Т-образным экраном. Однако пассажирский экран, вероятно, является дополнительной деталью. Если нет необходимости, его можно установить и без него. Автомобиль поддерживает картографирование мобильных телефонов системы CarPlay и Android, что, несомненно, очень хорошо для пользователей iPhone.
Что касается мощности, все чисто электрические Macan будут использовать синхронные двигатели с постоянными магнитами последнего поколения. Macan 4 может производить 300 киловатт мощности и пиковый крутящий момент 650 Нм;Macan Turbo может развивать максимальную мощность 470 киловатт и максимальный крутящий момент 1130 Нм., с точки зрения ускорения 0-100 км/ч, Macan4 составляет 5,2 секунды, а Macan Turbo — 3,3 секунды.
Мало того, для повышения эффективности карбид кремния используется в качестве полупроводникового материала в импульсном инверторе задней оси, что значительно снижает потери преобразования импульсного инвертора, обеспечивает более высокую частоту преобразования и позволяет транспортному средству двигаться дальше.
Новый автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором общей емкостью 100 кВтч, который разделен на 12 модулей и имеет в общей сложности 180 квадратных ячеек. Соотношение никеля, кобальта и марганца составляет 8:1:1, но 5 кВтч из них зафиксированы технологией.Полный запас хода Macan4 (WLTP) составляет 613 км, Macan Turbo — 591 км., если по стандартам CLTC, то оба превысят 700 километров.
Благодаря технической архитектуре 800 В,Максимальная мощность зарядки Macan может достигать 270 кВт.Если зарядная установка может использовать только технологию 400 В, чисто электрический Macan активирует функцию «комбинированной зарядки», чтобы ускорить процесс зарядки. Функция «комбинированной зарядки» эффективно делит аккумулятор 800 В на две батареи, каждая с номинальным напряжением 400 В, которые можно заряжать параллельно на зарядной станции 400 В, заряжая от 10% до 80% всего за 21 минуту.