Данные, опубликованные в среду, показали, что количество новых электромобилей, зарегистрированных в Южной Корее, в январе сократилось на 80% по сравнению с декабрем. В январе Tesla Inc продала в Южной Корее всего один электромобиль, поскольку на местный спрос повлияло множество препятствий, начиная от проблем безопасности и заканчивая ценой и отсутствием инфраструктуры зарядки.
По данным сеульской исследовательской фирмы Carisyou и Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, в прошлом месяце компания продала всего одну модель Y, что стало худшим месяцем с июля 2022 года, когда Tesla не продала ни одного автомобиля в Южной Корее. По данным Carisyou, среди всех автопроизводителей количество новых электромобилей, зарегистрированных в Южной Корее, в январе упало на 80% по сравнению с декабрем.
В Южной Корее энтузиазм автопроизводителей в отношении электромобилей замедляется, поскольку растущие процентные ставки и инфляция побуждают потребителей сдерживать расходы, в то время как опасения по поводу возгорания аккумуляторов и отсутствия быстрых зарядных устройств также снижают спрос. Низкие продажи Tesla в январе ознаменовали собой неудачу для бренда, поскольку произведенная в Китае модель Y была одним из самых продаваемых автомобилей в Южной Корее в прошлом году.
Ли Ханг-Ку, директор Института автомобильных конвергентных технологий Чонбук, сказал, что многие первые пользователи уже приобрели электромобили, в то время как потребители массового рынка пока не планируют их покупать.
На продажи электромобилей в Южной Корее также влияют сильные сезонные колебания спроса, поскольку многие люди не хотят покупать автомобили в январе и хотят дождаться, пока правительство объявит о субсидиях, сказал Ли Ханг-Ку.