На рынке новых энергетических транспортных средств хорошо известны «Blade Batteries» от BYD.В силовой батарее используется литий-железо-фосфатный материал. Фактически, стартовая батарея BYD также представляет собой литий-железо-фосфатный аккумулятор.Согласно новостям от 27 сентября, сегодня BYD People, официальный аккаунт BYD Culture, популяризировал науку о литий-железо-фосфатных стартерных батареях на автомобилях BYD.

В BYD заявили, что у многих автовладельцев может быть подобный опыт: когда они встают утром на работу, автомобиль внезапно не заводится; при езде по пустыне загорается и разряжается аккумулятор, и вдруг они ложатся, и им остается только найти способ найти спасение для подзарядки; автомобиль долго простаивает, а аккумулятор теряет мощность и не может зажечься... Свинцово-кислотные аккумуляторы часто требуют замены только после того, как они вышли из строя, что доставляет несчастье автовладельцам.

Для владельцев гибридных моделей BYD:Литий-железо-фосфатный стартерный аккумулятор в автомобиле может не только глубоко разряжаться, но и потреблять энергию от силового аккумулятора, когда аккумулятор разряжен. Он также имеет функцию пробуждения одной кнопкой в ​​состоянии сна, которая позволяет полностью избежать вышеупомянутых неловких ситуаций и избежать риска лежания.

BYD настраивает систему управления батареями BMS для запуска батареи, который может осуществлять мониторинг показателей батареи в реальном времени и динамическое управление. Когда пусковая батарея разряжена, силовая батарея может зарядить ее, чтобы избежать потери мощности. Под эффективным контролем системы управления аккумулятором автомобиль может оставаться неподвижным в течение нескольких месяцев без потери мощности.

Кроме того, в течение всего жизненного цикла автомобиля свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо заменять примерно раз в три года, а каждая замена стоит около 400-600 юаней. Если вы столкнетесь с очередной поломкой и вызовете эвакуатор, плата за буксировку в тысячи долларов за поездку окажется большими расходами.

Литий-железо-фосфатный стартерный аккумулятор BYD имеет срок службы более 3000 циклов, который может работать столько же, сколько весь автомобиль, и не может быть заменен на весь срок службы.По сравнению с 1-летней гарантией на 20 000 километров на обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, производитель предоставляет ту же 6-летнюю гарантию на 150 000 километров, что и на автомобиль.

также,Литий-железо-фосфатные стартерные батареи способны работать в широком диапазоне температур без необходимости регулирования температуры батареи, а также могут адаптироваться к запуску автомобиля и требованиям к низковольтной мощности в экстремально холодных и жарких условиях работы.

Фактически, для BYD стоимость использования литий-железо-фосфатных стартерных аккумуляторов выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, а также требует больше инвестиций в исследования и разработки. BYD подчеркнул: BYD обязана сделать это, чтобы предоставить пользователям возможность более комфортно пользоваться автомобилем, экономя время и деньги.