В марте этого года комитет по защите прав потребителей района Цинпу в Шанхае выступил с предостережением относительно покупки WM Motors. В апреле компания WM Hengyang была обязана выплатить в общей сложности 13,12 миллиона юаней. В мае Народный суд округа Аньчжоу города Мяньян предъявил WM Motor иск на общую сумму 10,84 миллиона юаней. Но владельцев WM Motor, по сравнению с WM Motor, больше беспокоит «головная боль» по обслуживанию своих автомобилей.
По сообщениям, водитель онлайн-сервиса такси Мастер Ван, соблазнившись сверхвысокой скидкой,Он потратил 120 000 юаней на покупку WM E5 по ориентировочной цене почти 200 000 юаней. Однако теперь, когда его WM E5 бездействует, стоимость ремонта вызвала у него головную боль.
По его словам, в августе его машина была припаркована у входа в подвал, и система показала неисправность охлаждения аккумулятора. Центр пользователей Веймара обнаружил, что компрессор автомобиля сломан и его необходимо заменить.
Но у Weimar на данный момент нет гарантии, и даже нормальная поставка запчастей не может быть гарантирована. Оригинального компрессора вообще не было в наличии. В сервисной службе сказали, что могут найти мне внешний компрессор за 5000 юаней, и мне придется подождать два или три дня.В конце концов мастер Ван потратил 2000 юаней на замену подержанного компрессора, но в будущем ему оставалось только молиться, чтобы машина не вышла из строя.
На самом деле то, что случилось с Мастером Вангом, — это всего лишь микрокосм многих владельцев Веймай. С октября 2022 года Комитет по защите прав потребителей района Цинпу получил жалобы от почти 90 потребителей на WM Motor, отражающие ненормальную работу компании, закрытие магазинов, неспособность поставлять автозапчасти, застой в послепродажном обслуживании и отсутствие ручного обслуживания клиентов.
В результате они не смогли провести нормальное техническое обслуживание после покупки автомобиля WM, не смогли вовремя отремонтировать автомобиль после поломки, не выполнили подписанный ими договор на замену аккумулятора, горячая линия сервисной службы была постоянно занята и до нее нельзя было дозвониться и т. д., что наносило ущерб правам потребителей.
Нет сомнений в том, что предыдущая модель сжигания денег и инвестиций постепенно начала терпеть неудачу на чрезвычайно конкурентном внутреннем рынке транспортных средств на новых источниках энергии. Более того, WM Motor не выделилась и не достигла уровня «Вэй Сяоли», а последующей финансовой поддержки нет. Пожалуй, неудивительно, что WM Motor «не умеет играть».