Поскольку продажи нового M7 от Huawei продолжают расти, компания Xiaomi Motors, которая еще не объявила о своем прогрессе в производстве автомобилей, снова привлекла внимание. Промышленность обеспокоена тем, что Xiaomi Motors не может идти в ногу с темпами разработки новых энергетических транспортных средств в Китае. Последние новости, которые мы получили, заключаются в том, что собственный завод Xiaomi Motors в Новом городе Ичжуан в Пекине уже подвергается постоянной корректировке производственной линии и очень близок к официальному массовому производству. Все ждет официального запуска двойной квалификации по производству автомобилей.

доступ:

Сяоми Юпин

Красный логотип автомобиля Xiaomi, увиденный на автомобильном заводе Xiaomi, вселяет в людей надежды.


В 2023 году новые трансграничные автомобилестроительные силы столкнутся с главной задачей — комплексной концентрацией репутации и продаж, и сильные станут сильнее.

Существует множество трансграничных производителей автомобилей, и только две компании по производству мобильных телефонов — Apple и Xiaomi. В центре внимания их путь к производству автомобилей был полон изгибов и поворотов, и они опоздали.

Когда автомобильная мечта Apple почти рухнет, ожидается, что Xiaomi станет последней новой автомобилестроительной силой на китайском рынке. Xiaomi Cars оправдывает новые ожидания поклонников Mi и китайских автомобилей. Будет ли это совершенно новый вид?

Город Маджуцяо района Тунчжоу, расположенный рядом с заводом Beijing Benz Yizhuang, является местом расположения базы мечты Xiaomi Automobile. Завод вышел на завершающую стадию спринта перед серийным производством.

Поскольку мы пришли с завода, в этой статье мы поговорим о том, действительно ли для Xiaomi возможно производить автомобили с точки зрения завода.

Чтобы восстановить этот громкий, но загадочный проект, мы обобщили информацию об автомобильном заводе Xiaomi, полученную из соответствующих каналов, на три части: завод, оборудование и модели.


1. Автомобильный завод Xiaomi завершил приемку

В различных приложениях по планированию инфраструктуры Xiaomi Motors существует под названием Xiaomi Jingxi Technology.

Судя по местонахождению завода Xiaomi с помощью картографического программного обеспечения, он все еще находится на стадии выравнивания земли. На самом деле, заводские корпуса уже давно построены, а внутри полным ходом идет монтаж и наладка оборудования и производства. Это также означает, что завод Xiaomi скоро будет официально введен в эксплуатацию.

Схематическая диаграмма интеллектуальной производственной базы Маджуцяо в новом городе Ичжуан показывает, что завод второй очереди планируется построить через дорогу от существующего завода первой очереди. Совокупная запланированная производственная мощность двух заводов составляет 300 000 единиц продукции в год. Xiaomi непросто построить автомобиль!

Уменьшив масштаб карты, мы увидим, что в пятнадцати минутах езды находится база переднеприводных автомобилей и двигателей Beijing Benz в Новом городе Ичжуан. Это также демонстрационная зона автономного вождения высокого уровня в Пекине. Пожалуй, это лучшая сцена для дебюта автомобилей Xiaomi.


В качестве одной из сторон гражданского строительства и строительства завода на заводе Xiaomi, Второе инженерное бюро Китая, Третье инженерное бюро Китая и China Automotive Engineering Group Co., Ltd. также прилагают последние усилия для грандиозного дебюта автомобилей Xiaomi.

В отличие от OEM и реконструкции старых заводов, если вы хотите построить завод самостоятельно, здание завода действительно является первым фундаментом, который должен быть гарантирован.

Известная как «Интеллектуальная производственная промышленная база Xiaomi», она разделена на заводские корпуса с 1 по 4 для штамповки, сварки, нанесения покрытий и производства аккумуляторов, а также испытательный корпус. Соответствующие заводы были приняты и приняты 12 июня.

В отчете об оценке воздействия испытательного здания на окружающую среду мы видим, что этот проект проверки испытаний НИОКР нового энергетического транспортного средства сформирует возможности проверки НИОКР испытаний от нового энергетического транспортного средства до уровня компонентов. Объем возможностей охватывает производительность и долговечность транспортных средств, производительность и надежность трехэлектрических систем и компонентов, тестирование систем беспилотной кабины и другие смежные области. Он имеет 23 лаборатории или участка, включая лабораторию прочности кузова, открывающихся и закрывающихся деталей, лабораторию MAST и т. д.


2. Линия по производству автомобилей Xiaomi ускоряет монтаж и ввод в эксплуатацию.

Линия по производству автомобилей Xiaomi всегда была очень загадочной. Мы не можем найти соответствующий отчет по оценке воздействия завода на окружающую среду и можем узнать о нем только со стороны.

Будучи совершенно новым заводом по производству электромобилей, завод Xiaomi осуществляет полный процесс штамповки, сварки, нанесения покрытия и изготовления аккумуляторов.

Мы узнали, что производственная линия цеха окончательной сборки Xiaomi Auto находится в ведении China Automotive Engineering Corporation, которая также является одним из предпочтительных интеграторов производственных линий для новых сил, таких как Xiaopeng Motors и других основных независимых автомобильных компаний.

Результатом многолетнего развития автомобильной промышленности Китая, помимо локализованных поставщиков запчастей, является создание множества превосходных машин, производственных линий и поставщиков, которые стали мощной движущей силой автомобильного коллектива Китая.


Будь то OEM-модель NIO или самодельная модель Xpeng Motors, производство автомобилей больше не является проблемой, о которой следует беспокоиться. Мы даже можем видеть чрезвычайно большое сходство оборудования и производственных линий различных заводов.

Было бы неудивительно увидеть роботов Fanuc, сварочные линии Mingluo и покрасочное оборудование Xingxin на автомобильном заводе Xiaomi.

В автомобильном производстве, от опытного персонала до основных стандартных производственных линий, нам не нужно слишком беспокоиться. Самое главное – это качество и качество, а ответ мы сможем узнать только тогда, когда новые машины поставят на землю.

Сделав шаг назад, Xiaomi имеет богатый опыт и накопления в производстве продукции и цепочке поставок по сравнению с Вэй Сяоли, который полностью перешел на производство автомобилей.

Будут ли автомобили Xiaomi, которые сможет увидеть широкая аудитория, на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре, или им придется подождать до автосалона в Пекине в апреле 2024 года?


3. Первая новая модель Xiaomi будет официально представлена ​​в этом году.

Помимо своей автомобильной квалификации, Xiaomi Motors вызвала горячие споры по поводу цены на свою первую модель. Пользователи сети также назвали это худшим случаем взлома Xiaomi Motors.

Если Xiaomi Motors действительно будет стоить десятки тысяч юаней, она станет второй Xiaopeng Motors. На этом рынке слишком много конкурентов и слишком много ограничений на модельное воображение.

Помимо талантов, производственных линий и деталей, принесенных брендом Xiaomi, и достижений автомобильной промышленности Китая, самое главное — это то, как выглядят автомобили Xiaomi и как они называются.

Xiaomi Motors переживает лучший момент в процессе производства автомобилей: завод вот-вот будет завершен, а новые модели еще не поступили официально. Это хорошее время, чтобы рассказывать истории без бремени.

Кажется, что высококлассные задачи мобильных телефонов Xiaomi могут выполнить только автомобили Xiaomi!


Первые модели новых сил, как правило, выбирают модели внедорожников с наибольшим объемом продаж. По актуальной информации, первый автомобиль Xiaomi — чисто электрический седан. Xiaomi заслуживает похвалы за свою смелость!

Судя по сроку завершения строительства завода в этом году, а также массовому производству и поставкам во второй половине следующего года, ожидается, что первая модель Xiaomi будет официально представлена ​​в конце года, а затем внесена в каталог декларации новых автомобилей Министерства промышленности и информационных технологий в первой половине 2024 года.

Однако больше внимания мы уделяем второй модели Xiaomi Motors.

Многим новым производителям автомобилей не удалось подготовиться к массовому производству своих первых моделей, таких как Byton; что еще более прискорбно, так это то, что многие компании, выпускающие новые автомобили, быстро рухнули после ключевого момента массового производства их первых моделей, таких как WM Motor, которая недавно объявила о банкротстве и реорганизации.

Опираясь на силу капитала и истории PPT, первая модель относительно проста, но сохранение темпов развития более важно. Мы можем видеть это на кривой развития Weixiaoli, трех ведущих компаний по производству новых автомобилей.


Благодаря репутации и поклонникам бренда Xiaomi в прошлом, а также полной поддержке муниципального правительства Пекина в дальнейшем, можно сказать, что у Xiaomi Motors есть все готово, за исключением массового производства.

Возможно, Лэй Цзюнь не торопится, чтобы Xiaomi строила автомобили, а вот его конкуренты. В конце концов, последним нужны реальные объемы поставок, но Xiaomi все еще может рассказывать истории, которые рассказывали раньше, а это неприятно смотреть.

Завод Xiaomi вот-вот будет официально завершен, и история производства автомобилей Xiaomi также должна подойти к концу, но история производства новых автомобилей в Китае по-прежнему будет захватывающей.


Добро пожаловать, Xiaomi Auto приветствует Вэй Сяоли. Новые силы в автомобилестроении также начнут вступать в новую главу. Мы с нетерпением ждем, когда одноклассник Сяо Ай принесет нам знакомые, но разные электрические умные автомобили Xiaomi.

Умение хорошо играть на смартфонах не означает, что Xiaomi умеет хорошо строить автомобили, но Xiaomi Motors уже находится на громкой сцене китайских новых энергетических транспортных средств и готова к работе.

Как говорится, реальная жизнь — отстой, но она вам понравится.

Автомобили Xiaomi красные, давайте с нетерпением ждем великих событий с автомобилями Xiaomi!