Эспиноза, в настоящее время являющийся директором по планированию Nissan, вступает в должность генерального директора в критический для компании момент. Переговоры о слиянии с Honda в рамках единой холдинговой компании провалились, в результате чего испытывающий трудности производитель остро нуждался в спасательном круге. Первым приоритетом Эспинозы будет поиск партнерских отношений для разработки электромобилей и технологий в рамках усилий по обновлению устаревшей линейки продуктов.
Эспиноза сказал, что сожалеет о том, что раньше не ускорил разработку продуктов, но предупредил, что «изменить такую большую компанию, как Nissan, непросто». Он подтвердил план японского автопроизводителя по сокращению времени, необходимого автомобилю для перехода от разработки к производству, с нынешних 50 до 52 месяцев с 30 до 37 месяцев.
Инженер-механик по образованию, Эспиноза отвечал за будущие портфели продуктов и услуг брендов Nissan и Infiniti по всему миру. Он перечислил главные проблемы автомобильной промышленности, такие как электрификация, связь и технологии автономного вождения — три области, в которых Nissan исторически отставал.
Теперь, когда перед автопроизводителем стоит задача найти путь вперед, Эспиноза имеет четкое представление о проблемах, с которыми он сталкивается.
Он сказал: «Генеральный директор обычно сталкивается с одним или двумя серьезными кризисами в своей карьере. Мне придется иметь дело с четырьмя или пятью кризисами одновременно. Я постараюсь преобразовать компанию. В компании серьезный моральный кризис. Мне предстоит много работы по трансформации».