29 июля по местному времени пассажирский самолет Boeing 777-300 авиакомпании Turkish Airlines с номером TK-2430 столкнулся с аварийной ситуацией при выполнении рейса из Стамбула (Турция) в Анталью.Пока самолет рулил на землю, авиадиспетчеры заметили появление дыма в шасси и немедленно уведомили пилота.

В конце концов самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Антальи, вызвав всеобщую обеспокоенность.

В настоящее время все находившиеся на борту 247 пассажиров и 13 членов экипажа благополучно эвакуированы, пострадавших нет.Самолет был успешно отбуксирован в безопасную зону под контролем и руководством соответствующих ведомств.

В 23:00 того же дня Главное управление национальных аэропортов Турции опубликовало уведомление, подтверждающее вышеупомянутый инцидент и заявляющее, что люди на борту были благополучно эвакуированы и что соответствующие работы по расследованию и оценке продолжаются под координацией соответствующих компетентных органов.

Понятно, что Boeing 777 — это двухмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный американской компанией Boeing. Его научно-исследовательские работы были официально начаты 29 октября 1990 года.

12 июня 1994 года Боинг 777-200 совершил свой первый полет; 19 апреля 1995 г. самолет получил сертификат типа ФАУ и Европейский совместный сертификат летной годности; 17 мая 1995 года первый Боинг 777-200 был передан пользователю.

Боинг 777-300 — удлиненная версия двухмоторного самолета Боинг 777-200.

Пассажировместимость Боинга 777-300 — 368 пассажиров в стандартной 3-классной компоновке; 451 пассажир в стандартной 2-классной компоновке, максимальная пассажировместимость 550 человек и дальность полета 11 135 километров.

Стоит отметить, что Боинг 777-300 был первым самолетом, в стандартной комплектации которого использовались камеры.

Камеры установлены на передних кромках левого и правого горизонтальных стабилизаторов и под фюзеляжем, позволяя пилоту самолета видеть скольжение колес, тем самым улучшая маневренность самолета при рулении по земле.

Изображения, снятые этими камерами, отображаются на многофункциональном дисплее в кабине в трехстороннем режиме.

Кроме того, из-за длинного фюзеляжа 777-300 он оснащен полозьем, предотвращающим касание хвостом земли, а также использует новое полурычажное шасси, позволяющее взлетать в аэропортах с плохими условиями.