Недавно наконец начались поставки нового автомобиля Tesla, привлекшего внимание всего мира, Cybertruck. Первую партию из 10 новых автомобилей Маск лично доставил каждому владельцу. Сообщается, что пикап Tesla Cybertruck пользуется большой популярностью, а текущие мировые заказы превысили 2 миллиона единиц. Вопрос в том, будет ли он иметь большой успех, если он появится в Китае позже?
Хотя Cybertruck имеет преимущества по цене, времени автономной работы и производительности, и можно даже сказать, что общие характеристики этого пикапа лучше, чем у любого электрического пикапа, представленного сейчас на рынке, по мнению редакции, при его выводе на внутренний рынок продажи, скорее всего, будут «низкими», и стартовая цена более 400 000 — не главная причина!
Прежде всего, внешний вид Tesla Cybertruck весьма спорен.
Чисто с точки зрения дизайна, Cybertruck действительно бросает вызов времени. Однако реакция китайского народа на этот пикап была поляризованной: либо захватывающей, либо вызывающей возражения. Угловой дизайн явно не нравится китайцам.
Во-вторых, размеры кузова Tesla Cybertruck не подходят для внутреннего рынка. Соединенные Штаты — огромная страна с малонаселенными территориями, небольшими городами, относительно развитой дорожной сетью и плохим общественным транспортом и инфраструктурой. Поэтому американцы любят покупать пикапы, особенно крупногабаритные, такие как Foton F150, которые могут обеспечить больший комфорт и большее грузовое пространство.
Китай очень разный. Длина пикапа Cybertruck достигает 5682,9 мм, а ширина при разложенном зеркале заднего вида достигает 2413,3 мм, что значительно превышает размеры кузова отечественных пикапов и даже достигает размеров кузова некоторых коммерческих легких грузовиков.
Несмотря на то, что в Китае существует концепция «большое – это красота», чрезмерный размер, очевидно, является бременем. С такими размерами очень неудобно передвигаться по улицам или парковаться. Ездить по сложным отечественным дорогам, ездить по бездорожью на полноразмерном пикапе – это «пытка».
Помимо размера корпуса, «слишком продвинутое» смещение экрана также заставит некоторых потребителей подождать и посмотреть.
Как и новые модели Tesla Model 3 и Model Y, Cybertruck интегрирован в экран и использует его смещение, что не только неудобно, но и создает огромные риски для безопасности в случае неисправности. Что касается «пробовать что-то новое» и безопасности, я считаю, что китайцы вполне разумны в этом отношении.
Кроме того, с точки зрения энергопотребления Cybertruck на самом деле не идеален. У пикапа с коэффициентом лобового сопротивления более 0,3Cd и снаряженной массой более 3 тонн, согласно ранее выставленному тесту Cybertruck, энергопотребление на 100 километров составляет в основном 20 кВтч.
Последний пункт более важен, то есть, хотя запрет на пикапы в Китае снят в больших масштабах, по-прежнему существует множество ограничений на их использование, особенно пятнадцатилетняя политика утилизации и взимания платы за проезд по шоссе, что отпугивает большинство городских потребителей, а малым городам не хватает покупательной способности моделей в этом ценовом диапазоне.
По мнению редактора, каково основное предназначение пикапов на отечественном рынке? Главное – товар вытащить. Научно-фантастический дизайн Cybertruck явно непрактичен, и еще предстоит подтвердить, является ли его качество долговечным и простым в обслуживании.
Стоит обратить внимание на то, что цельная литая конструкция экзоскелета, используемая Cybertruck, прочна, долговечна и даже пуленепробиваема, но учитываете ли вы последствия удара о людей и автомобили? Более того, хотя комплексное литье под давлением позволяет снизить затраты, ремонтопригодность практически равна нулю. Что касается предыдущих случаев ремонта модели 3 при столкновении, небольшой удар может привести к ее утилизации.
Редакционный
В будущем Cybertruck, который поступает в страну в качестве импорта, станет «большой игрушкой» для нескольких человек и не повлияет на основной внутренний рынок пикапов, цена которого в настоящее время в основном составляет менее 200 000 юаней. Однако, учитывая «ореол» Tesla, Cybertruck может повлиять на внутренний рынок электромобилей высокого класса, а также может повлиять на внутренний рынок внедорожников среднего и высокого класса. Вышеизложенное является лишь моим личным мнением. Делайте смелые предположения и тщательно проверяйте их. Если вам не нравится, пожалуйста, не комментируйте и не удаляйте!