Есть опасения, что энергичный процесс электрификации европейских автомобильных компаний полностью замедлится. После того, как многие автомобильные компании официально заявили, что продолжат выпуск новых автомобилей, работающих на топливе, к ним присоединилась и Bentley. Недавно зарубежные СМИ сообщили, чтоBentley планирует выпустить чисто топливные версии своих преемников Bentayga, Continental GT и Flying Spur, что знаменует собой отказ от стратегии «только электромобили».

Согласно стратегии Beyond100, Bentley изначально планировала полностью отказаться от топливных двигателей к 2035 году. Однако, поскольку Porsche, дочерняя компания Volkswagen Group, подтвердила свои инвестиции в технологию двигателей внутреннего сгорания, Bentley также планировала внести серьезные изменения.

В пятницу компания Porsche подтвердила, что инвестирует 3,1 миллиарда евро (около 25,908 миллиарда юаней) в продление жизненного цикла топливных моделей и в то же время отменит выпуск флагмана K1, который изначально планировалось выпускать как электромобиль.

До этого Audi также отменила свой план продавать к 2033 году только электромобили.

Генеральный директор Bentley заявил, что, поскольку у трех основных брендов общие платформы, системы питания и ключевые компоненты, решения Porsche и Audi напрямую влияют на Bentley.

поэтому,Модели-преемники Bentley Bentayga, Bentley Continental GT и Bentley Flying Spur, работающие только на топливе (первоначально планировалось выпускать только подключаемые гибридные или электрические версии), останутся в линейке продуктов для удовлетворения потребностей таких рынков, как Ближний Восток и Северная Америка.

Однако он также сказал, что этот шаг призван замедлить, а не полностью отказаться от электрификации. Bentley по-прежнему планирует выпускать гибридную или электрическую модель каждый год, начиная с 2026 года. Первым электромобилем станет «городской внедорожник».

У него также есть свое объяснение причин стратегических изменений:«Спрос на роскошные электромобили снизился, а потребительский спрос пока недостаточен для поддержки полностью электрической стратегии. Сегодняшний рынок роскошных автомобилей сильно отличается от того, когда мы запустили Beyond 100. Электрификация по-прежнему является нашей целью, но мы должны привлечь клиентов за собой».