За последние несколько лет автомобильное оборудование прошло долгий путь, и следующей технологией, которая может стать стандартной для всех легковых автомобилей, станет обнаружение пьяных водителей.Кажется, что пройдут годы, но Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что предприняло первые шаги к тому, чтобы сделать технологию борьбы с вождением в нетрезвом виде обязательным требованием.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявила в предварительном обзоре предлагаемого нормотворчества, что она начала сбор информации о технологиях для предотвращения вождения в нетрезвом состоянии, поскольку в настоящее время нет вариантов коммерциализации.
Агентство оценило 331 систему мониторинга водителей и обнаружило, что ни одна из моделей правильно не определила, был ли водитель поврежден. В агентстве заявили, что, хотя существуют три системы DMS, которые утверждают, что выявляют алкогольное расстройство, эти системы все еще находятся на стадии разработки.
После публикации уведомления в Федеральном реестре у общественности есть 60 дней для подачи комментариев.
Двухпартийный закон об инфраструктуре, принятый Конгрессом в 2021 году, требует, чтобы Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) разработало стандарт для определения того, есть ли у водителя нарушения, путем мониторинга действий водителя, определения того, находится ли содержание алкоголя в крови на законном уровне или превышает его, или их комбинации. Если система обнаружит, что способность водителя управлять автомобилем ухудшилась, работа автомобиля будет ограничена или ограничена.
Группа под названием «Системы обнаружения безопасности водителей в состоянии алкогольного опьянения», состоящая из Национальной администрации безопасности дорожного движения и 16 автопроизводителей, изучает различные технологии борьбы с вождением в нетрезвом виде. Одной из таких технологий является разработка системы неинвазивного измерения содержания алкоголя, когда человек сидит на водительском сиденье и нормально дышит – без дуния в алкотестер.
Еще одна технология, над которой работает команда, — это сенсорная система. Система использует тканевую спектроскопию для измерения уровня алкоголя в крови чуть ниже поверхности кожи, направляя инфракрасный свет на кончики пальцев или ладони водителя. Система предназначена для интеграции в существующие элементы управления автомобилем, такие как кнопка запуска или рулевое колесо. Большинство людей, вероятно, предпочитают этот метод проверки на алкоголь в автомобиле.
Хотя обязательное использование технологий тестирования может спасти около 10 000 жизней в год, ожидается, что этим системам будет противодействовать, особенно если они не будут точны на 100%. Кроме того, некоторые задаются вопросом, можно ли подделать или даже взломать эту технологию.
Конгресс США установил первоначальный срок принятия технического регламента — ноябрь 2024 года, но, скорее всего, его введение в действие займет больше времени.
В сентябре 2022 года Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) призвал все новые автомобили использовать технологии для предотвращения вождения в нетрезвом виде и превышения скорости.