Генеральный директор Tesla Илон Маск недавно заявил на социальной платформе. Он сделал это заявление в ответ пользователю, который заметил, что после включения новейшего программного обеспечения FSD в автомобиле больше не появляются всплывающие подсказки с предупреждениями, когда он использует свой мобильный телефон во время вождения.
Маск сказал, что это изменение будет определять, разрешать ли работу мобильного телефона «в зависимости от окружающей дорожной обстановки», но не пояснил конкретных критериев оценки.
В настоящее время почти все штаты США запретили отправку текстовых сообщений во время вождения, а около половины из них полностью запретили использование мобильных телефонов во время вождения, даже если транспортное средство оснащено передовыми системами помощи водителю. Хотя Маск уже давно рассматривает FSD как ключевую технологию для полностью автономного вождения, система по-прежнему является продвинутой системой помощи водителю по нормативному определению и не позволяет автомобилю по-настоящему двигаться автономно. Водителю по-прежнему необходимо сохранять концентрацию и быть готовым в любой момент взять на себя руль, взяв на себя максимальную ответственность за безопасность вождения.
Tesla FSD контролирует состояние внимания водителя с помощью комбинации автомобильных камер и датчиков на рулевом колесе. Когда система не справляется с дорожными условиями, водитель должен немедленно вмешаться и взять на себя управление. Эксперты по безопасности отмечают, что этот тип момента переключения «человек-машина» часто является связующим звеном высокого риска для несчастных случаев, связанных с вождением с сопровождающими. Если водитель отвлечется игрой в мобильный телефон и время его реакции увеличится, вероятность аварии значительно возрастет.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) в настоящее время расследует дело Tesla FSD. Ранее регулятор получил более 50 сообщений о проезде на красный свет, пересечении полосы движения и даже занятии неправильной полосы движения. Другое расследование сосредоточено на многочисленных сбоях системы в условиях плохой видимости. НАБДД еще не дало публичного ответа на заявление Маска о «текстовых сообщениях и вождении», но нормативная проверка безопасности FSD, очевидно, все еще совершенствуется.
В то же время Tesla приближается к ключевой точке в длительной судебной тяжбе с Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV). Регулирующие органы Калифорнии обвинили Tesla в том, что она на протяжении многих лет вводит потребителей в заблуждение при маркетинге FSD и автопилота предыдущего поколения, заставляя владельцев автомобилей ошибочно полагать, что автомобиль обладает полностью автономными возможностями вождения, и просили судью рассмотреть возможность приостановки продаж и производства автомобилей Tesla в Калифорнии как минимум на 30 дней. Ожидается, что соответствующее решение будет принято в течение года.