Недавно Лэй Цзюнь дал подробное интервью в колонке CCTV «Лицом к лицу». В этом интервью он раскрыл много важного контента, связанного с автомобилями. Когда его спросили об отзывах, которые Xiaomi получила при выпуске своего первого автомобиля, и о том, какие у него были ожидания, Лэй Цзюнь ответил: «У меня определенно есть ожидания, но машина действительно очень сложная.Меня особенно беспокоит то, что после запуска он не станет популярным и никто его не купит. Вы, должно быть, беспокоитесь об этом. Еще больше беспокоит то, что если все придут это покупать, им придется ждать год-два и их обязательно будут ругать. На самом деле это разнообразные очень тревожные эмоции.

При этом Лэй Цзюнь также ответил на преимущества Xiaomi в производстве автомобилей:

У Xiaomi есть много естественных преимуществ при производстве автомобилей.Потому что суть сегодняшних умных электромобилей — это интеграция автомобильной промышленности и индустрии бытовой электроники, а это большая интеграция.

Если использовать метафору, которая не совсем уместна, председатель автомобильной компании сказал мне: «Умный электромобиль на самом деле представляет собой большой мобильный телефон на четырех колесах». Это утверждение, конечно, неточное, но оно показывает, что две отрасли сильно интегрированы, поэтому выход в автомобильную отрасль для нас является непростой задачей, но в целом сложность поддается контролю.


Три года назад я почувствовал, что построить машину все еще довольно сложно. Я был настолько в восторге, что провел опрос пользователей. Пользователи посчитали, что когда Xiaomi Motors проводила опрос, все говорили о технологиях и экологии. Я установил принцип под названием«Стоять прямо – это потрясающе».

Что такое «держаться прямо»? Другими словами, мы полностью уважаем законы автомобильной промышленности, гарантируем, что сможем сделать первый автомобиль хорошо, и внедряем инновации в соответствии с этой предпосылкой.

Наша вторая стратегия называется «Десятькратные инвестиции». Например, чтобы сделать автомобиль, средняя автомобильная компания инвестирует от трех до четырехсот человек и вкладывает около 1 или 2 миллиардов в фонды исследований и разработок. Многие производители автомобилей, вероятно, вкладывают столько денег в производство своих автомобилей.

Мы вложили 3400 инженеров в нашу первую машину, а общие инвестиции в исследования и разработки превысили 10 миллиардов, поэтому мы потратили более чем в 10 раз больше инвестиций.Имея такую ​​уверенность, я все равно сделал это решительно.