19 марта, по сообщению Wall Street Journal, Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявило, что официально переведет расследование в отношении полностью автономной системы вождения Tesla (FSD) на «инженерный анализ». Целью этого обзора является оценка показателей безопасности системы в плохую погоду и в условиях плохой видимости на дороге. Расследование охватывает около 3,2 миллиона моделей Tesla, оснащенных этой системой, включая Model 3, Y, X, S и Cybertruck.
Регулирующий орган отметил в документе, что система FSD Tesla не смогла точно определить дорожные условия и своевременно предупредить водителя, когда он сталкивается с такими сценами, как прямой солнечный свет, блики, густой туман или пыль, затрудняющая обзор.Было подтверждено несколько связанных столкновений, в том числе авария со смертельным исходом. В NHTSA заявили, что в проанализированных записях об авариях система не смогла обнаружить типичные нарушения видимости, не подавала сигналы тревоги до тех пор, пока столкновение не стало неизбежным, и во всех случаях система не смогла отследить или идентифицировать транспортное средство, идущее прямо впереди.
Основное внимание в этом нормативном постановлении уделяется уникальному чисто визуальному решению Tesla для автономного вождения. В отличие от своих конкурентов, которые обычно используют радар или лидар, система Tesla полностью полагается на камеры.Хотя Tesla разработала и запустила «ухудшенную систему обнаружения», предназначенную для борьбы с пониженной видимостью после отмены радара в середине 2021 года, данные NHTSA показывают, что ни первоначальная версия, ни обновленная версия системы эффективно не выполняли функцию раннего предупреждения. Эта эскалация расследования не только грозит спровоцировать крупномасштабный отзыв, но и происходит накануне планов компании по массовому производству Cybercab, беспилотного такси без руля и педалей, что добавляет неопределенности в ее стратегию по трансформации в технологии автономного вождения и робототехники.