Два самолета Боинг чуть не столкнулись в воздухе. Ближайшее расстояние составило всего 91 метр. Авиадиспетчерская служба признала полную ответственность.

По данным американских СМИ,С 20:15 до 17:00 по местному времени 17 марта 2026 года в международном аэропорту Ньюарк Либерти в Нью-Джерси, США, произошла серьезная опасность в воздухе.Рейс AS-294 авиакомпании Alaska Airlines (Boeing 737-9 MAX, регистрационный номер N738AL) и рейс FX-721 FedEx Express (грузовой Boeing 777-200, регистрационный номер N853FD) получили разрешение авиадиспетчерской службы на посадку на пересекающиеся взлетно-посадочные полосы 22L и 29 одновременно.

Оба самолета находились на коротком этапе захода на посадку. Когда самолет «Аляски» снизился до высоты около 250 футов, авиадиспетчерская служба выдала экстренное указание на уход на второй круг. Экипаж выполнил процедуру ухода на второй круг на высоте около 200 футов и пролетел над приземляющимся грузовым самолетом FedEx.Данные ADS-B показывают, что ближайшее вертикальное расстояние между двумя самолетами составляет всего от 300 до 325 футов (около 91-99 метров).

После ухода на второй круг самолет Аляски восстановил заход на посадку по приборам и благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 22L. Грузовой самолет FedEx нормально приземлился на взлетно-посадочной полосе 29. Инцидент не привел к жертвам или повреждению самолета.

Данные радаров и записи вызовов авиадиспетчеров показывают, чтоРейс AS-294 авиакомпании Alaska Airlines находился всего в 46 метрах над землей, когда получил команду на уход на второй круг.

Грузовой самолет FedEx не прервал посадку, продолжил снижение и приземлился на пересекающуюся взлетно-посадочную полосу. Два самолета прибыли в аэропорт Ньюарка с разницей в две минуты.

Предполагается, что возможное столкновение самолета также совпало с частичным приостановкой работы правительства США. Закрытие правительства привело к нехватке персонала в Управлении транспортной безопасности США (TSA) и увеличению времени ожидания проверок безопасности в аэропортах по всей территории Соединенных Штатов.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подтвердило ошибку команды управления воздушным движением и начало расследование. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) взял на себя инициативу в углубленном расследовании. Авиадиспетчерская служба извинилась перед экипажем Аляски и дала понять, что ответственность полностью лежит на управлении воздушного движения.