На недавно состоявшемся форуме высокого уровня по разработке умных электромобилей Чжоу Шиин, заместитель генерального директора Департамента стратегии и сотрудничества Китая FAW, заявил, что в настоящее время продажа автомобиля в отрасли часто стоит от 20 000 до 30 000 юаней. Неужели местным компаниям суждено вечно вести безумную борьбу на внутреннем рынке?

Чжоу Шиин отметил, что большинство компаний, участвующих в настоящее время в конкурсе, являются местными китайскими компаниями. Если местные бренды не смогут эффективно интегрировать превосходные внутренние ресурсы в области разведки и работать вместе, то цель выхода за пределы Китая и выхода на глобальный уровень станет недостижимой.

Нынешний статус-кво таков, что многие превосходные поставщики запчастей находятся в чрезвычайно тяжелых жизненных условиях, а автомобильные компании также находятся в тяжелом положении. Горячий рынок, который видят все, зачастую является лишь поверхностным процветанием. В отрасли неясно, куда направляются огромные инвестиции и кто является настоящим спекулянтом.

В ответ на эту ситуацию, когда деньги теряются и зарабатываются, она сделала предупреждение всей отрасли. Если китайские компании не смогут поддерживать друг друга и позволять профессиональным компаниям использовать свои сильные стороны в рамках открытой и прозрачной технической структуры, то в долгосрочной перспективе перспективы всей отрасли будут очень тревожными.

Она подчеркнула, что эта борьба за низкие цены и беспорядочная конкуренция затягивают будущее отрасли. Если ситуация с потерей десятков тысяч юаней при продаже автомобиля сохранится, компании потеряют мотивацию продолжать инновации, исследования и разработки, и в конечном итоге здоровье всей отраслевой цепочки будет подорвано.

Чжоу Шиин призвал отрасль вернуться к рациональности и повысить общую конкурентоспособность за счет технологической интеграции и профессионального разделения труда. Она считает, что только сохраняя упорство и находя более эффективную модель сотрудничества, китайская автомобильная промышленность действительно сможет конкурировать с международными гигантами и получать разумную прибыль на зарубежных рынках.

Обнаружение глубокого кризиса в отрасли вызвало бурный резонанс среди присутствовавших гостей. Поскольку новая энергетическая трансформация входит в глубоководную зону, то, как перейти от инволюции к взаимовыгодному режиму, становится наиболее актуальной проблемой, стоящей перед всеми китайскими автолюбителями.