14 мая в ответ на замечания руководителей Porsche China о том, что они «немного беспомощны в том, что их копируют», Ло Юнхао опубликовал статью, в которой говорилось, что вполне понятно, что руководители Porsche говорят о своей «беспомощности», но называть «высокую степень единства» плагиата со стороны китайских автомобильных компаний — это хвастовство. Ло Юнхао считает, что копирование Porsche компаниями, работающими на новых энергетических автомобилях, безусловно, является неизбежным этапом в процессе развития отсталой промышленно развитой страны, но в истории Porsche также было немало подражателей.


Ло Юнхао отметил, что Porsche скопировал дизайн чехословацкой Tatra. Когда компания Tatra собиралась выиграть иск о плагиате, Порше попросил Гитлера вмешаться в дело. В 1938 году, после того как нацистская Германия аннексировала Чехословакию, завод «Татра» был насильственно захвачен. Модель Tatra T97, которая напрямую конкурировала с «Жуком» и послужила доказательством нарушения, приказали прекратить производство. Обычные коммерческие судебные процессы были уничтожены государственной машиной насилия.

После Второй мировой войны материнская компания Tatra возобновила патентный спор в Западной Германии. В 1965 году, чтобы положить конец этой истории нарушений, Volkswagen наконец согласился урегулировать дело во внесудебном порядке и выплатил Tatra 1 миллион западногерманских марок в качестве компенсации. Луо Юнхао заявил, что эта огромная компенсация представляет собой окончательный вердикт по поводу раннего плагиата Porsche с коммерческой и юридической точки зрения. Сегодняшняя китайская компания New Energy Co., Ltd., скопировавшая Porsche, безусловно, является мошенником, но когда дело доходит до уровня мошенничества, кто может сравниться с Porsche?


Позже некоторые пользователи сети отметили, что Ло Юнхао совершил логическую ошибку, «прибегнув к лицемерию» (tu quoque), то есть, чтобы избежать текущих обвинений, обвинив другую сторону в совершении аналогичных или худших поступков, вместо того, чтобы напрямую ответить на саму проблему. Ло Юнхао прямо ответил пользователю сети: «Вы избегаете этого, я уже сказал, что те, кто занимался плагиатом, тоже гангстеры, что еще я могу сделать?»

По сообщению Phoenix Weekly, на недавнем форуме автомобильной промышленности вице-президент по СМИ и связям с общественностью Porsche China заявила, что она «немного беспомощна, чтобы ее копировали». Она сказала, что за последние несколько лет компания Porsche вдохновила на создание единой эстетики автомобильного дизайна. Языку дизайна легко имитировать и отдавать должное, но душу дизайна нелегко заменить.