Китайская железная дорога официально опубликовала заявление, в котором говорится:50 команд были удостоены звания «Национальная выдающаяся команда инженеров», и одна из них — инновационная группа по исследованиям и разработкам высокоскоростных поездов Фусин.Высокоскоростной поезд «Фусин» — это новое поколение высокоскоростных поездов, независимо разработанное Китаем и обладающее полными правами интеллектуальной собственности. Это главное достижение китайских научных и технологических инноваций.
Разработка высокоскоростного поезда Фусин началась в конце 2012 года. В июне 2017 года электропоезд китайского стандарта получил официальное название «Фусин» и был запущен на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай в обоих направлениях.
В сентябре того же годаФусин работает с максимальной скоростью 350 километров в час, что делает Китай страной с самой быстрой коммерческой высокоскоростной железной дорогой в мире, и она остается таковой по сей день.
Далее, целью инновационного проекта страны CR450 (высокоскоростной электропоезд) является постоянная скорость 400 километров в час. Скорость высокоскоростных поездов выйдет на более высокий уровень.
По статистическим данным, к настоящему времени введено в эксплуатацию около 1200 комплектов высокоскоростных поездов «Фусин», в общей сложности перевезено более 2,2 миллиарда пассажиров.
Высокоскоростные электропоезда представляют собой сложнейшие электромеханические изделия с чрезвычайно высокими требованиями безопасности.Высокоскоростной железнодорожный поезд, развивающий скорость 350 километров в час, состоит из более чем 500 000 деталей., охватывающий многие технические области, такие как машиностроение, металлургия, материалы, силовая электроника, химическая промышленность, информационный контроль, компьютеры, точные инструменты и т. д.
В сочетании с уникальной сверхкрупномасштабной дорожной сетью моей страны, сложными географическими и климатическими условиями, а также условиями непрерывной высокоскоростной эксплуатации на сверхдальние расстояния, независимые исследования и разработки высокоскоростных поездов сталкиваются с беспрецедентными проблемами, и в мире не существует готовых моделей для определенных показателей.