Аннотация:
Hyundai Motor планирует расширить свою сеть автодилеров по всей стране и заняться продажей роботов. Генеральный директор компании Хосе Муньос недавно заявил, что в будущем потребители и бизнес-клиенты смогут обращаться к дилерам Hyundai за гуманоидными роботами или собаками-роботами так же, как покупают автомобили, и даже получать финансирование в рассрочку через финансовые услуги Hyundai.
Муньос заявил на мероприятии Hyundai в честь Дня инвестора, что у компании уже есть потенциальные каналы сбыта для продажи роботов через партнеров-дилеров. Это заявление означает, что Hyundai Motor может попытаться положиться на существующие системы продаж автомобилей, послепродажного обслуживания и финансовые системы, чтобы проложить путь коммерциализации роботизированной продукции на более широкий рынок.
Уже в 2021 году Hyundai Motor Group приобрела 80% контрольного пакета акций Boston Dynamics при оценке в 1,1 миллиарда долларов США. Эта инвестиция, которая в то время привлекала большое внимание, сейчас постепенно переходит в стадию поиска прибыли. Ранее Hyundai объявила, что планирует построить завод с годовой производственной мощностью 30 000 человекоподобных роботов Atlas и, как ожидается, начнет производство в 2028 году. В том же году компания также планирует сначала развернуть Atlas на своем заводе в Джорджии, США, а затем постепенно расширить его до глобальных производственных баз.
Atlas — это робот-гуманоид, принадлежащий компании Boston Dynamics. Демонстрационный контент показывает, что этот робот может использовать управление поведением на основе искусственного интеллекта, чтобы координировать движения всего своего тела при работе с тяжелыми объектами, а также поддерживать баланс и стабильность между сложными точками контакта для выполнения более сложных задач по обращению.
Помимо роботов-гуманоидов, четвероногий робот Spot также является важным продуктом Hyundai и Boston Dynamics. Spot использовался в различных сценариях, таких как наблюдение за обезвреживанием взрывоопасных предметов, уборка и работа в саду, патрулирование безопасности, военная помощь, доставка пиццы, вождение чайки и инспекции заводов. В июле этого года он также снова принял участие в тестировании системы помощи при доставке посылок. Hyundai уже использует Spot для проведения проверок и работ по техническому обслуживанию на своих объектах.
Линейка продуктов Boston Dynamics также включает Stretch, робота, в основном предназначенного для складских операций. Его можно понимать как роботизированную руку, установленную на мобильной базе. По сравнению с более изобретательными роботами-гуманоидами, коммерческое использование роботов этого типа в настоящее время более понятно, и они в основном служат потребностям автоматизации логистики, обработки и складирования.
Однако цена на роботизированную продукцию по-прежнему высока. Предыдущая стартовая цена Spot составляла 74 500 долларов США. Фактическая цена продажи сейчас может быть выше, и клиентам необходимо узнать цену у компании. Ожидается, что цена на продвинутых роботов-гуманоидов для коммерческих задач будет и дальше расти. Поэтому Муньос упомянул, что Hyundai Capital, которая отвечает за бизнес по финансированию автомобилей, изучает решения для финансирования роботов, но неясно, предназначена ли эта услуга в основном для корпоративных клиентов или она может выйти на потребительский рынок в будущем.
Hyundai — не единственный автопроизводитель, ускоряющий внедрение человекоподобных роботов. Tesla реконструирует часть своего завода во Фримонте для производства гуманоидного робота Optimus; Маск надеется внедрить продукт внутри компании Tesla, прежде чем продавать его на внешний рынок. Компания BMW провела испытания робота-гуманоида Рисунок 02 на своем заводе в Южной Каролине, США. В течение 10-месячного пилотного проекта робот участвовал в производстве более 30 000 автомобилей X3. Mercedes-Benz тестирует на своем заводе робота-гуманоида Apollo, разработанного Apptronik.
На данном этапе фабрики и склады по-прежнему являются наиболее реалистичными и зрелыми сценариями коммерческого внедрения роботов. Stretch выполняла задачи по разгрузке грузовиков для логистических компаний, таких как DHL и Maersk; Amazon и GXO протестировали Digit Agility Robotics на предмет повторяющихся операций по обработке контейнеров.
Компании обычно подчеркивают, что роботы будут занимать утомительные, опасные или нехватающие персонала должности, а не напрямую заменять людей. Но для рабочих машины, которые могут работать непрерывно в течение длительного периода времени без заработной платы, отпусков или больничных, по-прежнему могут оказывать давление на традиционные рабочие места. Что касается того, будут ли потребители рассматривать возможность приобретения Atlas при покупке электромобилей Hyundai Ioniq в будущем, пока сложно сделать вывод; однако в промышленности и логистике коммерческие роботы начали по-настоящему «приниматься за работу».
Комментарии