Аннотация:
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) официально представило свой новейший экспериментальный самолет X-70 Fractal («Фрактал») на мероприятии UP.Summit, проходившем в Космическом центре Кеннеди во Флориде 4 ноября. Эта высокопроизводительная, легко адаптируемая исследовательская платформа предназначена для ускорения разработки и проверки передовых авиационных технологий и обеспечения более гибкой экспериментальной среды для будущих исследований самолетов.
Х-70 — экспериментальный пилотируемый самолет, оснащенный современной и быстроперестраиваемой системой управления полетом. В НАСА заявили, что эта технология позволит исследователям беспрецедентным образом исследовать маневренность самолетов и тестировать различные передовые концепции управления полетом в реальных условиях полета. Кроме того, самолет может нести экспериментальную полезную нагрузку общим весом примерно до 2000 фунтов (около 907 кг) внутри и снаружи фюзеляжа, обеспечивая поддержку различных летных испытаний и миссий по проверке технологий.
Администратор НАСА Джаред Айзекман заявил, что X-70 Fractal предоставит НАСА пилотируемую высокопроизводительную летную платформу для реальных летных испытаний усовершенствованного управления полетом, маневренности и других передовых технологий. Он отметил, что машина имеет модульную конструкцию и может быстро заменять внутренние и внешние нагрузки, что позволяет исследовательской группе эффективно переключаться между различными экспериментами и ускорять исследовательский процесс. НАСА рассчитывает завершить первую миссию X-70 в качестве НАСА в течение следующих двух лет и рассматривает ее как важную часть нового этапа аэрокосмических исследований США.
С точки зрения характеристик X-70 имеет максимальную взлетную массу около 10 000 фунтов (приблизительно 4536 кг), крейсерскую скорость до 0,75 Маха, высоту полета до 45 000 футов (приблизительно 13 700 метров) и дальность полета более 1726 миль (приблизительно 2778 километров). или примерно 1500 морских миль). НАСА полагает, что эти свойства позволят самолету выполнять сложные и требовательные летно-исследовательские миссии в широком диапазоне условий полета.
Лори Гриндл, глава отдела аэронавтики Дирекции исследований и технологий НАСА, заявила, что на протяжении десятилетий НАСА использовало экспериментальные самолеты серии X для разработки ключевых технологий, способствующих развитию авиационной промышленности. В настоящее время недавно добавленная экспериментальная платформа X-70 еще больше расширит возможности организации по проведению авиационных научных исследований и ускорит проверку и совершенство будущих авиационных технологий.
X-70 также присоединяется к известному американскому семейству экспериментальных самолетов серии X. Эта серия самолетов способствовала прорывам в авиационных технологиях на многих исторических этапах, включая Bell X-1, который впервые преодолел звуковой барьер в 1947 году, гиперзвуковой исследовательский самолет X-15 и проект X-59, который в настоящее время проходит проверку бесшумного сверхзвукового полета.
НАСА заявило, что с вводом в эксплуатацию X-70 возможности агентства по проведению экспериментальных летных исследований будут еще больше расширены, что поможет быстрее тестировать новые технологии и способствовать разработке авиационной системы следующего поколения в Соединенных Штатах. В то же время этот новый экспериментальный самолет также станет важной испытательной платформой для будущих авиационных инноваций, предоставляя больше возможностей для усовершенствованного управления полетом, проектирования самолетов и проверки авиационных технологий.
Комментарии