Аннотация:
Недавно компания Sales опубликовала данные о продажах за октябрь. В октябре 2026 года компания продала 27 037 автомобилей, что на 50,29% меньше, чем годом ранее; совокупные продажи с января по октябрь составили 310 198 автомобилей, что на 21,48% меньше, чем в прошлом году. В частности, продажи новых энергетических автомобилей компании составили 24 921 единиц, что на 51,57% меньше, чем в прошлом году. Совокупный объем продаж автомобилей на новых источниках энергии с января по октябрь составил 281 442 единицы, что на 20,96% меньше, чем в прошлом году. Среди них Cyrus Automobile продала в октябре 22 105 автомобилей, что на 54,69% меньше, чем в прошлом году. Совокупный объем продаж автомобилей Cyrus в этом году составил 249 377 единиц, что на 23,27% меньше, чем в прошлом году.
Стоит отметить, что Cyrus только что опубликовала отчет о результатах деятельности за третий квартал и первые три квартала 2026 года. Финансовый отчет показывает, что операционная прибыль компании в третьем квартале составила 28,08 млрд юаней, что на 41,66% меньше, чем в прошлом году; чистая прибыль, принадлежащая акционерам листинговых компаний, составила 1,42 млрд юаней, а прибыль стала положительной в квартальном исчислении, но снизилась на 40,12% в годовом исчислении; Чистый убыток после вычета разовых прибылей и убытков составил 1,365 млрд юаней, что на 159,54% меньше, чем в прошлом году.
За первые три квартала совокупный доход Cyrus составил 85,573 млрд юаней, что на 22,58% меньше, чем в прошлом году; чистый убыток, относящийся к материнской компании, составил 297 миллионов юаней, а чистый убыток, не относящийся к материнской компании, составил 3,744 миллиарда юаней.
Что касается снижения доходов, Cyrus заявила в своем финансовом отчете, что это произошло главным образом из-за снижения продаж транспортных средств на новых источниках энергии. Thalys назвала три основные причины снижения прибыли: во-первых, из-за воздействия внешней среды и отраслевых циклов цена основных компонентов транспортных средств на новых источниках энергии выросла, что периодически оказывало давление на стоимость всего автомобиля; во-вторых, масштаб инвестиций компании в НИОКР и интенсивность инвестиций увеличились одновременно: расходы на НИОКР за первые три квартала составили 5,689 млрд юаней, что является значительным увеличением расходов на НИОКР в годовом исчислении; в-третьих, первоначальные дочерние компании больше не включаются в объем консолидации, а метод финансового учета был изменен с метода затрат на метод долевого участия, что привело к увеличению единовременных прибылей и убытков.
Статьи по теме:
После «расставания» с Huawei Сайрус снова потеряла деньги
Комментарии