Из-за замедления спроса на электромобили и того, что рынок первичного публичного размещения акций (IPO) достигнет десятилетнего минимума в 2023 году, Volkswagen и Renault отменили планы по продаже акций своего бизнеса по производству электромобилей. Volkswagen отложил планы по поиску внешних инвесторов для своего подразделения аккумуляторов PowerCo, а Renault в понедельник отменила планы по листингу своего подразделения электромобилей и программного обеспечения Ampere.
Volkswagen решил приостановить листинг своего аккумуляторного блока, поскольку PowerCo сталкивается с сомнениями в своей способности массово производить аккумуляторы. Компания больше не уделяет приоритетное внимание продаже акций или листингу бизнеса PowerCo в этом или следующем году.
По словам людей, знакомых с ситуацией, ситуация все еще развивается, и VW может продолжить реализацию этого плана, если ситуация на рынке улучшится.
В VW заявили, что электромобили растут не так быстро, как ожидалось, но интерес инвесторов к PowerCo остается высоким.
В процессе трансформации электромобилей существует множество проблем. Поскольку автомобильная промышленность продолжает меняться, автопроизводители сталкиваются с операционными рисками, имеющими дело с незнакомыми технологиями. Проблемы Volkswagen с внутренней разработкой программного обеспечения привели к задержке выпуска нескольких ключевых моделей и привели к отставке генерального директора Герберта Дисса в 2022 году.
По всему рынку автопроизводители, включая Volkswagen AG, General Motors Co.
Кроме того, ценовая война Tesla и обширная политика преференций при покупке также оказали давление на автопроизводителей.
В то же время текущий рынок IPO находится в мягкой фазе. Согласно данным, собранным Bloomberg, из-за резкого роста процентных ставок 2023 год может стать худшим годом для первичных публичных размещений акций за более чем десятилетие.
Под множественным давлением Renault также отменила план листинга своего подразделения электромобилей и программного обеспечения Ampere в понедельник из-за отсутствия рыночного интереса к листингу и замедления популярности электромобилей.
Генеральный директор Renault Лука де Мео добивается оценки компании в размере до 10 миллиардов евро (10,8 миллиарда долларов), что почти равно рыночной капитализации Renault. Де Мео, который руководил восстановлением компании, также сказал, что улучшение денежного потока означает, что больше нет необходимости привлекать дополнительные средства путем продажи акций.
Аналитики Kepler Cheuvreux отметили в заметке, что ряд других котируемых акций в области электромобилей в последнее время показали плохие результаты: «Мы долгое время скептически относились к этому потенциальному плану IPO, и решение о переходе является положительным».
Де Мео ответил журналистам и аналитикам на телеконференции поздно вечером в понедельник, сказав: «Влияет ли контекст на принятие решений? Это один из факторов. Было бы безответственно ослепнуть и не смотреть налево и направо».
Сообщается, что IPO Ampere изначально было частью комплексных реформ Renault по отделению производства автомобилей с аккумуляторным питанием от подразделения традиционных двигателей внутреннего сгорания. Менее чем через неделю после того, как Tesla прогнозировала «значительно более низкий» рост в этом году, цена акций компании упала до восьмимесячного минимума.