В 0:00 по восточному времени в пятницу, 15 сентября, переговоры по трудовому соглашению между Объединением работников автомобильной промышленности (UAW) и тремя крупнейшими автогигантами провалились, и началась всеобщая забастовка в автомобильной промышленности США, которая распространилась на несколько штатов. Рабочие завода Ford Motor Co. в Мичигане, где производятся внедорожники Bronco, завода General Motors Co. в Миссури, где собирают пикапы Chevrolet Colorado, и завода в Странтисе, штат Огайо, где производятся автомобили Wrangler Jeep, объявили забастовку после полуночи, установленной для нового контракта. По статистике, на эти три завода приходится 9% автомобильного производства Северной Америки.
В UAW заявили, что забастовка началась на нескольких заводах, а не в полномасштабной забастовке, с целью методического сокращения производства автомобилей, которые могут принести прибыль этим автомобильным компаниям, при этом минимизируя воздействие на забастовочный фонд UAW. UAW заявил, что добавит места для ударов в зависимости от хода переговоров.
В пятницу днем президент UAW Шон Фейн заявил в своем заявлении:
За последние шесть недель переговоров автопроизводители предпочли не браться за дело.
Сегодня мы собираемся с нашими участниками. Завтра мы, как ожидается, сядем за стол переговоров. Поскольку три крупнейших автомобильных гиганта продолжают задирать цены для американских потребителей, обворовывать американских налогоплательщиков и обсчитывать американских рабочих, мы продолжим борьбу за справедливость для рабочего класса.
Байден пытается выступить посредником в переговорах между профсоюзами и руководством
После переговоров с профсоюзами и руководством в четверг президент США Байден заявил в пятницу, что отправит двух правительственных чиновников, исполняющего обязанности министра труда и советника Белого дома, в Детройт, чтобы попытаться выступить посредником между двумя сторонами для продвижения соглашения.
Байден заявил, что американские автомобильные компании несправедливо делят рекордные прибыли с членами профсоюза, но надеется, что они смогут «заключить взаимовыгодную сделку»:
Эти компании уже сделали несколько важных предложений, но я считаю, что им следует пойти дальше, чтобы гарантировать, что рекордные корпоративные прибыли означают, что UAW получит рекордные контракты.
Благодаря исключительному мастерству и самоотверженности своих работников автомобильные компании за последние несколько лет добились рекордных прибылей. По моему мнению, эти рекордные прибыли не распределяются между работниками справедливо.
Байден сказал:
Никто не хочет, чтобы UAW объявил забастовку. UAW и автопроизводители все еще усердно работают над заключением коллективного договора, и я ценю это. Надеюсь, что все стороны смогут вернуться за стол переговоров и достичь соглашения.
Забастовка ставит Байдена перед дилеммой: поддерживать ли профсоюзы или политику чистой энергетики. Он называет себя «самым профсоюзным президентом в американской истории», но требования UAW отчасти являются ответом на его политику в области электромобилей, которая, по словам профсоюза, приведет к потере рабочих мест.
Сенатор Сандерс, представитель радикального крыла Демократической партии, поддержал забастовку в пятницу. Он раскритиковал высокие зарплаты руководителей трех крупнейших автопроизводителей:
Пришло время положить конец вашей жадности! Пришло время относиться к своим сотрудникам с уважением и достоинством, которых они заслуживают, и пришло время сесть и заключить справедливый контракт!
Давайте объединимся, чтобы положить конец корпоративной жадности, давайте объединимся, чтобы восстановить исчезающий средний класс, и давайте создадим экономику, которая будет работать для всех, а не только для одного процента самых богатых.
Три крупнейших автопроизводителя считают забастовку «ненужной» и «крайне разочаровывающей».
Генеральный директор GM Мэри Барра выразила недовольство забастовкой, заявив, что последнее предложение компании профсоюзу было лучшим за его 115-летнюю историю:
Я крайне разочарован и расстроен, это была ненужная забастовка.
GM предлагает повышение заработной платы на 20% в течение четырех лет, надбавку к стоимости жизни и субсидии для существующих пенсионеров. Барра также заявил, что GM будет строить силовые установки для электромобилей на существующих заводах, чтобы рабочие могли найти работу в эпоху электромобилей:
По мере того, как мы совершаем этот переход, у нас есть рабочие места для всех наших сотрудников. У нас есть план объединить всех сотрудников посредством трансформации.
Барра заявила, что в забастовке UAW «не было необходимости» и что она принимала непосредственное участие в переговорах. По ее словам, компания готова продолжать работу во время остановки.
General Motors заявила, что 2000 рабочих на сборочном заводе Фэрфакс в Канзас-Сити простаивали из-за «волнового эффекта» забастовки на сборочном заводе Венцвилля в Миссури.
Стрэнтис сказал, что он «крайне разочарован» тем, что руководство UAW отказалось участвовать в переговорах. Компания заявила:
Мы немедленно перевели компанию в режим чрезвычайной ситуации и примем все необходимые структурные решения для защиты наших операций в Северной Америке.
Форд заявил, что профсоюз «практически не предпринял никаких действий» по первоначальным требованиям, которые, как он предупредил, дадут дополнительный импульс конкурентам, не входящим в профсоюз, Tesla Inc и Toyota Motor Corp.
В пятницу днем компания Ford объявила, что временно уволит около 600 рабочих на сборочном заводе в Мичигане, где UAW бастует. Форд заявил, что временные увольнения произошли в основном из-за забастовки, нарушившей производственную цепочку. Временно уволенные работники не могут претендовать на пособие по безработице. Кроме того, Форд ожидает, что ему придется временно уволить еще больше работников, если забастовка продолжится.
Всеобщая забастовка официально началась, и реакция рынка спокойная. Что планирует профсоюз?
В пятницу акции Ford Motor немного упали, акции General Motors выросли почти на 1%, а акции Strantis выросли более чем на 2%, опередив фондовый рынок США.
Аналитики рынка полагают, что вялая реакция рынка на забастовку трех крупнейших автопроизводителей отражает неуверенность в том, как долго продлится забастовка и в какой степени ее масштабы расширятся.
Некоторые аналитики считают, что, хотя начало всеобщей забастовки было более сдержанным, чем некоторые ожидали, она послужила сигналом Detroit Motor Company о том, что если переговоры затянутся, действия могут обостриться.
Что касается выбора бастующих заводов на ранних этапах забастовки, некоторые аналитики полагают, что это действие может нанести больший ущерб. Некоторые аналитики выразили удивление тем, что UAW не нацелился на более прибыльные заводы по производству полноразмерных пикапов или заводы по производству ключевых запчастей, которые могут нанести еще больший удар. В UAW заявили, что чем дольше будут продолжаться переговоры, тем больше заводов он планирует атаковать, начав серию спорадических забастовок без особого уведомления, направленных на срыв производственных планов автомобильных компаний.
Некоторые СМИ полагают, что, помимо крупных автомобильных компаний, в забастовке окажутся также поставщики автозапчастей, особенно некоторые мелкие поставщики, у которых может не хватить финансовых ресурсов для борьбы с забастовкой, даже кратковременной. По оценкам американской консалтинговой компании Anderson Economics, если забастовка продлится 10 дней, она нанесет Соединенным Штатам экономический ущерб в размере 5 миллиардов долларов США. Также стоит отметить, что для потребителей по мере продолжения забастовки ассортимент автомобилей соответствующих марок будет уменьшаться, и потребители могут обратиться к другим маркам.
В заявлении Национальной ассоциации производителей говорится:
Малые и средние производители по всей стране почувствуют на себе основную тяжесть этой остановки, независимо от того, есть ли у них члены профсоюза или нет.
Похожие статьи: