Согласно новостям от 28 ноября, Tesla выпустила электрический пикап Cybertruck, пытаясь нарушить традицию, покрыв весь кузов сверхтвердой нержавеющей сталью. Материал не требует покраски и не образует вмятин, придавая автомобилю неповторимый вид. Однако для самого ценного автопроизводителя в мире это усложняет запуск новых моделей.
По словам людей, участвовавших в разработке электрического пикапа, нержавеющую сталь сложно сгибать и маневрировать. Тесле нужно было сформировать из материала панели кузова и обеспечить его установку без чрезмерных зазоров.
Кроме того, нержавеющая сталь очень твердая и ее трудно разгладить. Его нужно свернуть в рулон, как гигантский рулон туалетной бумаги, который возвращается к своей прежней изогнутой форме даже после развертывания.
Эти трудности стали производственным препятствием, которое Tesla должна была преодолеть, прежде чем выпустить свою первую новую пассажирскую модель. Tesla планирует начать поставки первых Cybertrucks 30 ноября и планирует провести мероприятие на своем заводе недалеко от Остина, штат Техас, чтобы отпраздновать это знаменательное событие.
Генеральный директор Tesla Илон Маск предупредил во время октябрьского отчета о прибылях и убытках, что увеличение производства и прибыльности Cybertruck станет огромной проблемой, заявив, что задействованные новые технологии усложнят производство. Однако конкретные причины он не уточнил.
Тогда Маск сказал: «Запуском CyberTruck мы вырыли себе могилу». Tesla не ответила на просьбу прокомментировать эту статью.
Нержавеющая сталь редко используется непосредственно в кузовах автомобилей, отчасти потому, что она, как правило, менее податлива и более дорога. Кроме того, нержавеющая сталь относительно тяжелая, особенно по сравнению с алюминием. В последние годы некоторые автопроизводители начали использовать алюминий для снижения веса своих легковых и грузовых автомобилей.
По словам людей, знакомых с ситуацией, хотя внешние панели Cybertruck не нужно будет красить, Tesla планирует обработать их поверхность, чтобы придать им более однородный внешний вид. Как и при изготовлении ювелирных изделий, металлические поверхности часто необходимо шлифовать или полировать.
Запуск Cybertruck имеет решающее значение для Tesla. Рост продаж Tesla замедлился, поскольку компания столкнулась с ужесточением конкуренции на рынке электромобилей.
Tesla и инвесторы надеются, что электрический пикап принесет новый интерес к бренду Tesla, особенно с учетом того, что многие из его моделей стареют и снижают цены, чтобы привлечь покупателей.
Во время внедрения Cybertruck столкнулся с многочисленными задержками и перерасходом средств. Маск заявил во время октябрьского отчета о прибылях и убытках, что он рассчитывает в конечном итоге производить около 250 000 пикапов в год. Однако он предупредил, что наращивание производства будет медленным из-за трудностей проектирования, что затрудняет достижение Tesla таких производственных целей до 2025 года.
Дебютировавший в 2019 году, Cybertruck имеет уникальный угловатый силуэт и корпус из нержавеющей стали, достаточно прочный, чтобы выдержать даже пули.
Руководители Tesla подчеркнули преимущества использования нержавеющей стали, заявив, что она делает пикап более прочным и долговечным. Поскольку металл устойчив к коррозии, Tesla также устраняет необходимость дорогостоящей внешней покраски.
Однако это решение может быть рискованным, учитывая, что нержавеющая сталь редко используется для внешней отделки автомобилей. Более 40 лет назад компания DeLorean Motor Company представила неокрашенный автомобиль с кузовом из нержавеющей стали, но результаты не были идеальными.
Один человек, участвовавший в разработке Cybertruck, сравнил решение Tesla использовать нержавеющую сталь с дверями Falcon Wing, разработанными в первые дни существования внедорожника Tesla Model X. Оказывается, такие двери вертикального лифта сложны в изготовлении и иногда не открываются.
Ларс Морави, вице-президент Tesla по автомобильному машиностроению, заявил инвесторам в марте: «Хотя сверхтвердая нержавеющая сталь — это не ракетостроение, это определенно непросто».
По словам людей, знакомых с этим вопросом, Tesla работала с люксембургским производителем стали Aperam над разработкой специального сплава, отвечающего требованиям Tesla по прочности и коррозионной стойкости.
Учитывая внешний вид Cybertruck «голого металла», в процессе разработки основное внимание уделялось обеспечению единообразия цвета. Такие переменные, как химический состав и методы обработки, могут повлиять на внешний вид нержавеющей стали.
Tesla также хочет использовать более толстый металл в экстерьере Cybertruck, чем обычно используется в автомобильной промышленности, по крайней мере отчасти потому, что Маск хочет, чтобы грузовик был пуленепробиваемым, сказал один из источников.
Это увеличивает сложность пластичности сверхтвердой нержавеющей стали. Руководители заявили, что материал слишком жесткий для штамповочных машин, которые обычно используются в автомобильной промышленности для производства панелей кузова. Тесла использует лазеры, чтобы разрезать эти детали, а затем сгибать их до желаемой формы.
Когда Cybertruck выйдет на рынок, помимо материальных проблем могут возникнуть и другие проблемы.
Твердость и толщина металла могут сделать его более устойчивым к царапинам и царапинам, но люди, работавшие в металлургической промышленности, говорят, что если кузов автомобиля действительно помят, его будет очень сложно отремонтировать.
Крис Николсон начал с полировки нержавеющей стали, а теперь реставрирует модели DeLoreans по всему миру.
Владельцы DeLorean часто просят его убрать вмятины, отремонтировать поверхности и даже удалить пятна. Он сказал, что пятна могут образоваться, если птичий или муховой помет остается на транспортном средстве в течение длительного времени. Хотя нержавеющая сталь может противостоять коррозии, она не является полностью застрахованной. Николсон обычно устраняет эти пятна, удаляя верхний слой металла и отшлифовывая оставшийся металл.
В настоящее время опыт ремонта кузовов автомобилей из нержавеющей стали встречается редко. Николсон сказал, что с запуском Cybertruck «людям придется научиться с этим справляться».