недавно,Генеральный директор Ford Motor Джим Фарли публично выразил свое твердое несогласие с выходом китайских автомобильных компаний на рынок США. Он прямо заявил, что как только китайские автомобили появятся в Соединенных Штатах, отечественным автомобильным компаниям в Соединенных Штатах будет трудно выжить, и вся автомобильная промышленность понесет разрушительный удар.Фарли также заявил, что китайские автомобильные компании полагаются на так называемые огромные субсидии для формирования несправедливых конкурентных преимуществ. Они также использовали умные автомобили, оснащенные камерами, для сбора данных в качестве предлога для раздувания рисков национальной безопасности и попыток найти оправдания торговому протекционизму.
Фактически, Соединенные Штаты уже ввели 100% высокие тарифы на электромобили китайского производства, а китайские бренды, такие как BYD и Xiaomi, практически заблокированы на рынке США.
Несмотря на это, Фарли все еще чувствовал себя неловко. В ответ на квоты на импорт китайских электромобилей, введенные Канадой, он четко призвал предотвратить ввоз китайских автомобилей в Соединенные Штаты из Канады, заявив, что этот вопрос повлияет на процесс торговых переговоров между США, Канадой и Мексикой.
Хотя китайские автомобильные компании не пришли в Соединенные Штаты, они быстро расширились на мировом рынке, особенно на таких рынках, как Мексика, где на долю BYD приходится 70% местных продаж электрических и гибридных автомобилей.
В 2025 году глобальные продажи BYD превзойдут продажи Ford и войдут в число крупнейших продаж мировых автомобильных компаний.
Стоит отметить, что отношение к китайским автокомпаниям в США неоднозначное.
Трамп заявил, что до тех пор, пока китайские автомобильные компании будут строить заводы в США и нанимать местных рабочих, им будет разрешено выходить на рынок США.
Фарли предложил, что если китайские автомобильные компании хотят производить продукцию в Соединенных Штатах, они должны создать совместное предприятие с Соединенными Штатами и находиться под контролем Соединенных Штатов.
В то время как Ford изо всех сил пытается заблокировать проникновение китайских автомобилей, он активно ищет сотрудничества с китайскими автомобильными компаниями и производителями аккумуляторов. В 2027 году компания планирует выпустить недорогие электромобили, чтобы составить конкуренцию BYD.Пытаются спастись, изучая китайские технологии.
