Илон Маск подтвердил, что программное обеспечение Tesla FSD (Full Self-Driving) в прошлом превращается из «универсальной, универсальной для всех пользователей» системы вождения в по-настоящему персонализированную систему вождения. Недавно пользователь Tesla FSD пожаловался на платформе X, что транспортное средство часто покидает полосу с высокой посещаемостью или полосу скоростного движения в том месте, где оно не должно покидать, активно выезжает из левой полосы с высокой эффективностью и затем попадает в пробку, в то время как транспортные средства в крайней левой полосе рядом с ним все еще беспрепятственны, что очень раздражает. В этом отношении,Маск ответил: «Транспортное средство начнет запоминать ваши конкретные действия человека и приспосабливаться к личным предпочтениям каждого человека».
Водители-люди не делают одинаковый выбор во всех ситуациях, но в прошлом люди с FSD имели тенденцию учиться единообразному способу вождения. В будущем FSD, вероятно, освоит несколько различных методов обработки для одного и того же сценария.
Самый очевидный пример – парковка. У разных людей совершенно разные привычки парковки. Некоторым людям нравится парковать машины задним ходом, а другие привыкли ехать вперед.
После того, как система освоит несколько режимов парковки, она может наблюдать за обычными привычками пользователя и подбирать модель вождения, наиболее близкую к предпочтениям пользователя. Эта возможность персонализации применяется не только к парковке, но и охватывает более распространенные сценарии вождения.
Фактически, автомобили Tesla в настоящее время предоставляют настройки предпочтений полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV), которые пользователи могут настроить в «Управление > Навигация > Использовать полосу для HOV» или включить или выключить ее с помощью голосовых команд.
Недавние обновления еще больше упростили его до трех вариантов: «Авто» использует автомобильную камеру, чтобы определить, соответствует ли пользователь требованиям времени, местоположения и количества пассажиров; «Да» заставляет транспортное средство использовать полосу для транспортных средств, если она существует; «Нет» полностью запрещает выезд автомобиля на полосу движения HOV.
Кроме того, Tesla недавно запустила меню отзывов о поглощениях FSD. Всякий раз, когда водитель передает транспортное средство от FSD, появляется это меню, позволяющее пользователям оставить отзыв о причинах передачи.
Эти данные обратной связи могут помочь Tesla определить, какие проблемы необходимо решить в первую очередь. Парковка в настоящее время является одной из наиболее частых причин, по которой пользователи берут на себя управление FSD, и новые возможности, на которые намекает Маск, вероятно, в первую очередь улучшат качество парковки.
Это направление также продолжает информацию, ранее раскрытую Маском: будущие версии FSD будут изучать привычки пользователей парковаться, чтобы транспортные средства всегда могли парковаться в предпочитаемом пользователем месте в повседневных местах, таких как дом, офис или рядом с детской школой.
Ожидается, что Tesla выпустит потребительскую версию FSD следующего поколения, FSD v15, позднее в этом или начале следующего года. Ожидается, что эта версия приведет к 10-кратному улучшению параметров модели и дальнейшему расширению возможностей автономного вождения.
