Аннотация:
После того как технология адаптивного дальнего света (ADB) широко использовалась на европейском рынке в течение многих лет, она ускоряет свой выход на автомобильный рынок США. Многие известные производители автомобилей, в том числе Rivian, Tesla, Audi, Volvo и Mercedes-Benz, недавно начали внедрять это более интеллектуальное решение для освещения фар на американских дорогах. Она разработана, чтобы позволить водителям получить более адекватный обзор при движении в ночное время, избегая при этом опасности ослепления встречных автомобилей прямым дальним светом.
Система адаптивного переднего освещения в основном опирается на бортовые камеры, датчики и алгоритмы управления для независимого управления каждой группой светодиодов (СИД) внутри фары. Когда система распознает встречный автомобиль или идущий впереди в том же направлении автомобиль, она может автоматически затемнять световой луч на определенном участке, образуя точно блокируемую «теневую зону» в пределах прямой видимости встречного водителя, продолжая при этом сохранять высокую яркость дальнего света на остальных участках дороги, при этом учитывая ликвидацию световых слепых зон и противоослепляющую безопасность.
Эта технология, которая уже давно стала обычным явлением в Европе, уже давно ограничена устаревшими федеральными правилами безопасности автомобильного освещения в США и не может быть законно использована на дорогах в США. Лишь в 2022 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) пересмотрела соответствующие стандарты освещения транспортных средств, и технология ADB была официально исключена из правил. Однако введение новых правил не принесло немедленной популярности. Автомобильным компаниям необходимо не только активировать встроенную в автомобиль функцию фар с помощью программного обеспечения, но также необходимо строго доказать, что их система соответствует подробным показателям производительности и строгим требованиям испытаний, установленным NHTSA. До недавнего времени из-за этого различным брендам было сложно пройти сертификацию и внедрить ее в США.
В отличие от оригинальных умных автомобильных фар, на рынке уже давно существует большое количество незаконно установленных ламп высокой яркости. В связи с этим ответственное лицо NHTSA, Шон Растон, дал понять, что регулирующее агентство ранее приняло меры, требуя от платформ электронной коммерции, таких как Amazon, убрать такую нелегальную осветительную продукцию, и в будущем продолжит активизировать усилия по очистке, чтобы стандартизировать безопасность дорожного движения. Поскольку основные автопроизводители постепенно открывают и внедряют адаптивные фары, американские автовладельцы могут рассчитывать на то, что смогут по-настоящему насладиться современным освещением в ночное время, которое соответствует правилам безопасности.
Комментарии