Аннотация:
Tesla представила новое поколение спортивного автомобиля Roadster в Техасе в четверг вечером по местному времени, выполняя потрясающие «сальто» и другие сложные маневры, а также демонстрируя свои летные возможности. Однако многие аналитики полагают, что эта модель вряд ли принесет Tesla значительный доход в краткосрочной перспективе.
Перед открытием рынка в пятницу цена акций Tesla выросла более чем на 5%, что было вызвано энтузиазмом рынка, вызванным запуском. Однако за сессию он упал почти на 3%.
Майкл Тиндалл, старший глобальный аналитик автомобильной промышленности HSBC, отметил, что этот дебют — скорее демонстрация инженерного мастерства, чем доказательство прибыльности. Потребителям все равно придется подождать некоторое время, прежде чем получить новые автомобили.
Раджат Гупта, аналитик JP Morgan, который дал Tesla «нейтральную» оценку, сказал, что новый Roadster демонстрирует глубокое сотрудничество между Tesla и SpaceX, но массовое производство модели все еще происходит на много лет позже, чем первоначально планировалось. «Текущее запланированное время массового производства — 2028 год, и когда Tesla впервые выпустила этот автомобиль в 2017 году, она объявила о планах выпустить его в 2020 году».
Аналитик Quilter Cheviot Мамта Валеча назвала выставку «инженерным моментом, достаточно важным, чтобы привлечь внимание к заголовкам», и полагала, что ее цель — «создать ажиотаж вокруг бренда».
Рико Луман, старший экономист ING, назвал пресс-конференцию «пиар-шоу, которое подчеркивает имидж Tesla как инновационной компании и тем самым повышает ценность бренда». Он добавил, что потребление автомобиля само по себе тесно связано с эмоциями и образом жизни, поэтому такой показ действительно может оставить у людей глубокое впечатление.
Аналитик Morningstar Сет Гольдштейн ранее заявил в своем отчете: "В настоящее время у Tesla нет флагманской модели, которая могла бы продемонстрировать силу бренда, а также у нее нет высокопроизводительного роскошного автомобиля, специально разработанного для демонстрации самых передовых инженерных и технологических возможностей автопроизводителя. Родстер станет новой флагманской моделью бренда Tesla".
Джин Мюнстер, управляющий партнер Deepwater Asset Management, оставил комментарий в социальной платформе
Валеча отметил, что даже сам Маск ранее преуменьшал возможные финансовые последствия появления родстера. Она сказала: «Коммерческая ценность этого автомобиля, вероятно, будет в основном отражена в укреплении инновационного имиджа Tesla, а не в создании значительной прибыли».
Маск сказал, что производство Roadster, как ожидается, начнется в 2028 году. Tesla открыла резервирование, но летная версия Rocket доступна только для приглашенных клиентов. Компания еще не объявила окончательную цену продажи.
Tesla выпустила Roadster еще в 2017 году. Год спустя Маск заявил, что двигатели могут дать автомобилю возможность летать. С тех пор запуск модели неоднократно откладывался, первоначально поставка была обещана в 2020 году.
Валеча заключил: «Tesla по-прежнему сталкивается с высокими рисками доверия при выполнении своих обещаний и планов».
Могут ли летающие автомобили выйти на более широкий рынок?
Летные возможности Roadster еще не одобрены для использования на дорогах общего пользования, что является еще одним препятствием для широкомасштабного продвижения соответствующих технологий. Кроме того, производство самих летающих автомобилей может быть довольно дорогим.
Луман сказал, что Roadster был разработан как спортивный автомобиль для нишевого рынка. Но он считает: "В обозримом будущем масштабное использование летающих автомобилей нереально, поскольку им также необходимо соблюдать правила воздушного пространства, применимые к самолетам, а также им необходимо получить сертификацию самолета от Европейского агентства авиационной безопасности".
Европейское агентство авиационной безопасности заявило, что соответствие родстера авиационным правилам зависит от его конструкции, функций и предполагаемой эксплуатации. Агентство также заявило, что не будет комментировать «конкретные заявки на сертификацию или сопутствующую деятельность с участием отдельных производителей».
Однако Европейское агентство авиационной безопасности отметило: «Любое транспортное средство, которое планируется использовать в качестве воздушного судна, должно соответствовать применимым требованиям авиационной безопасности». Соответствующие требования могут также включать необходимость наличия у водителей соответствующей квалификации пилота.
Луман добавил, что помимо сложных нормативных требований, существующее воздушное пространство само по себе уже довольно перегружено, особенно с учетом увеличения активности дронов. «Из соображений безопасности регулирующие органы вряд ли позволят эксплуатировать в небе большое количество нерегулируемых летающих автомобилей».
Валеча также считает, что сфера применения этой технологии имеет очевидные ограничения. «Со временем некоторые технологии могут быть постепенно применены к другим моделям транспортных средств. Однако в обозримом будущем, учитывая стоимость, сложность и нормативные препятствия, маловероятно, что функции полета или технология помощи подруливающим устройством будут экономически жизнеспособными в серийных автомобилях».
Луман заявил, что некоторые аэрокосмические технологии могут быть применены в автомобилях высокого класса. "В целом летающие автомобили могут стать более дешевой альтернативой частным самолетам, но это не относится к концепции, используемой в этом автомобиле".
Tesla сталкивается с необходимостью конвертировать инвестиции в технологии в прибыль
Как и многие крупные технологические компании, Tesla продолжает расширяться, но сталкивается с растущим давлением, требующим превратить дорогие технологические проекты в более прибыльные.
Компания вкладывает значительные средства в новые технологии, но рост прибыли не поспевает за ростом продаж.
Во втором квартале выручка Tesla выросла на 26% в годовом исчислении до 28,24 миллиарда долларов США; но чистая прибыль, причитающаяся акционерам, упала примерно на 5% до 1,11 миллиарда долларов США.
В первой половине этого года капитальные затраты Tesla выросли более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 8,28 миллиарда долларов США. Компания ожидает, что капитальные затраты превысят 25 миллиардов долларов в 2026 году благодаря инвестициям в искусственный интеллект и производство.
Оценка Tesla инвесторами также постепенно снизилась. В начале этого года цена акций компании достигла $438; по состоянию на четверг цена акций упала примерно до 360 долларов.
Другие аналитики также отмечают, что оценка Tesla во многом основана на ее концепции автономного вождения, роботе-гуманоиде Optimus и ожиданиях рынка в отношении ее слияния с SpaceX.
Комментарии