Аннотация:
11 ноября Китайская ассоциация автопроизводителей (далее «Китайская ассоциация автопроизводителей») опубликовала октябрьские данные о производстве и продажах автомобильной промышленности. В октябре на автомобильном рынке продолжилась тенденция «холодно внутри и жарко снаружи». Спрос на внутреннем рынке был недостаточно удовлетворен, экспорт автомобилей сохранил высокую устойчивость, а доля продаж новых энергетических транспортных средств еще больше увеличилась.
Данные показывают, что в октябре продажи автомобилей составили 3,016 млн единиц, что на 9,2% меньше, чем в прошлом году. Среди них продажи на внутреннем рынке составили 1,95 миллиона автомобилей, что на 26,6% меньше, чем в прошлом году; экспорт составил 1,066 млн автомобилей, что на 60,2% больше, чем в прошлом году. Ежемесячный экспорт превышает 1 миллион автомобилей в течение пяти месяцев подряд.
С января по октябрь продажи автомобилей составили 26,286 млн единиц, что на 5,1% меньше, чем годом ранее. Среди них продажи на внутреннем рынке составили 17,014 млн единиц, что на 22,9% меньше, чем в прошлом году; экспорт составил 9,271 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 65,1%.
Новые виды транспорта на энергии продолжают расти. В октябре продажи новых автомобилей на энергии составили 1,94 миллиона штук, что на 13,1% больше, чем в прошлом году, а продажи новых автомобилей составили 64,3% от общего объема продаж автомобилей. С января по октябрь совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 14,411 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,3%, а объем продаж составил 54,8%.
Что касается текущей работы автомобильного рынка, Китайская ассоциация автопроизводителей заявила, что с начала этого года экономика Китая, несмотря на давление, движется вперед, добиваясь устойчивого прогресса и выдержав испытание различными внешними потрясениями. Экономический рост остался в разумных пределах, движущая роль новой кинетической энергии продолжает возрастать, а макроэкономика продемонстрировала высокую устойчивость и жизнеспособность. Показатели экспорта автомобилей и рынков транспортных средств на новых источниках энергии оказали мощную поддержку бесперебойной работе отрасли.
Однако на внутреннем рынке потребление автомобилей по-прежнему испытывает большее давление. С начала этого года из-за совокупного воздействия множества факторов продажи автомобилей на внутреннем рынке продолжают снижаться, причем годовое снижение превышает 20% в течение семи месяцев подряд. Анализируя динамику всего года, Китайская автомобильная ассоциация прогнозирует, что продажи легковых автомобилей на внутреннем рынке в 2026 году составят менее 19 миллионов единиц, впервые с 2014 года они оказались ниже этого уровня, что отражает тот факт, что внутренний автомобильный потребительский рынок по-прежнему испытывает большое давление.
Китайская ассоциация автопроизводителей отметила, что пятое пленарное заседание Центрального комитета Коммунистической партии Китая 20-го созыва приняло меры для выполнения различных задач в конце и начале года, эффективного использования макрополитики и глубокого использования потенциала внутреннего спроса, обеспечивая политическую поддержку для бесперебойной работы автомобильной промышленности. Однако нынешний внутренний автомобильный рынок еще не улучшился эффективно, и противоречие между сильным предложением и слабым спросом все еще заметно. По-прежнему необходимо продвигать скоординированные усилия в области фондовой политики и поэтапной политики для стабилизации рыночных ожиданий и повышения доверия потребителей.
На экспортном рынке также возрастает неопределенность внешнеторговой среды. Китайская ассоциация автопроизводителей отметила, что нынешнее воздействие внешних потрясений на автомобильную промышленность усиливается, и во внешней торговле существует много неопределенностей. Среди них ЕС начал расследование мер безопасности для гибридных автомобилей, которые ограничат экспорт соответствующих китайских моделей в Европу; в то же время сокращение налоговых льгот по экспортному налогу на автомобили также повлияет на размер прибыли корпораций.
Хотя в октябре экспорт автомобилей увеличился на 60,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сохраняя тенденцию быстрого роста в этом году, поскольку политика внешней торговли и рыночная среда меняются, корпоративный экспортный бизнес также сталкивается с новыми проблемами. Следующими проблемами, с которыми придется столкнуться автомобильным компаниям, станет то, как поддерживать рост масштабов экспорта, преодолевая при этом торговые барьеры и стабилизируя операционные доходы за рубежом.
Кроме того, рентабельность отрасли по-прежнему находится на низком уровне. Китайская ассоциация автопроизводителей отметила, что нынешнее противоречие между сильным предложением и слабым спросом в автомобильной промышленности по-прежнему заметно, уровень прибыли в отрасли по-прежнему находится на низком уровне, а вся деятельность сталкивается с большим давлением. На следующем этапе необходимо содействовать скоординированным усилиям существующей политики и поэтапной политики для стабилизации рыночных ожиданий, повышения доверия потребителей и дальнейшего раскрытия потенциала внутреннего потребления автомобилей.
Комментарии