Аннотация:
5 сентября на станции CHINA GT Shanghai, спонсором которой выступила компания Xiaomi, произошла крупная авария и пожар. На седьмом круге гонки №37 и №33 во время драки выскочили за пределы трассы и попали в боковой топливный бак машины №91. №91 мгновенно сгорел огненным шаром. Британский водитель Милори оказался в ловушке в своей машине, окруженной пламенем температурой от 800 до 1000 градусов.
Спасение пришло быстро, но не от турнира, а от соперника. Пилот № 79 Хартог только что проехал место аварии, отказался от гонки, вышел из машины, взял огнетушитель и голыми руками вытащил Милори из горящей машины.
Позже Милори написала на IG: «Я жива сегодня вечером, и все благодаря одному человеку. Не было видно ни флагманского офицера, ни пожарного. Он без колебаний остановил машину и рисковал своей жизнью, чтобы спасти меня». На сопроводительном снимке была фотография Хартога, держащего огнетушитель в густом дыму.
Окончательным результатом стало то, что у Милори было сломано пять ребер, сломана ключица и пальцы, а также ушиб легких. Его ждало несколько операций. К счастью, в конце концов он выжил. Он не мог ничего вспомнить от 30 секунд до крушения до часа после происшествия. После того, как Хартог вернулся в зону технического обслуживания после спасения людей, он не смог сдержать лица и горько заплакал.
Увидимся в аду
Работа по спасению игры была просто катастрофой.
Другой участник гонки, гонщик № 33 Ян Байцзе, после гонки опубликовал длинный пост. Первые пять слов были: «Увидимся в аду».
Он рассказал возмутительные подробности всей аварии: спасатели бросили огнетушитель и от страха убежали; Машине скорой помощи потребовалось 15 минут, чтобы добраться до места происшествия, поскольку дежурный спал, и кто-то постучал по окну, не разбудив его.
Сцена была еще более возмутительной. Весь персонал соревнований толпился за линией безопасности и не осмеливался выйти вперед. Хартог сам разобрал и уничтожил детали и активно просил у них огнетушитель, прежде чем кто-нибудь осмелился его передать. Даже другой сотрудник с огнетушителем не смог его даже включить.
Гнев Ян Байцзе на этом не заканчивается. Он рассказал, что после гонки рефери вызвал гонщиков в арбитражную комнату, не зная, живы они или мертвы, не сказав ни слова приветствия, не спросив о положении двух других гонщиков и не упомянув о скорости спасения.
Больше всего его шокировало то, что первой реакцией рефери был смех. Рефери также высокомерно заявил, что это всего лишь ошибка низкого уровня, и даже попытался связаться с ними, чтобы посмотреть, смогут ли они переложить ответственность за общественное мнение на гонщика, чтобы уменьшить негативное влияние гонки.
В ответ Ян Байцзе прямо заявил о своем окончательном уходе из China GT.
По данным The Paper, некоторые коллеги из автомобильных СМИ сверили часы и обнаружили, что с момента аварии до спасения человека прошло больше минуты. Для сравнения, на Гран-при Бахрейна Формулы-1 2020 года Грожан разбился и загорелся. С момента удара до того, как его вытащили, прошло всего 28 секунд, а скорая помощь прибыла через 11 секунд. Стандарты пожарной безопасности FIA для гоночных костюмов требуют ношения курток в течение 12 секунд, а нижнего белья, носков и капюшонов - в течение 5 секунд. Милори пробыл в огне больше минуты, и его выживание стало исключительно заслугой Хартога.
Возмутительное письмо с извинениями
На следующий день оргкомитет турнира прислал письмо с извинениями. Было очевидно, что они хотели как следует извиниться, но текст был очень плохим.
«Это несчастный случай, которого не хотят видеть оргкомитет мероприятия и все остальные». Использование слова «несчастный случай» преуменьшает человеческую халатность, однако всем известно, что это не стихийное бедствие, а техногенная катастрофа, вызванная полным выходом из строя спасательной системы.
Кроме того, цель извинений — каждый. «Я глубоко извиняюсь за влияние и влияние на всех». Такое ощущение, что это повлияло на зрителей, наблюдающих за игрой, а не «Извините, что мы не справились с задачей по спасению и чуть не убили водителя».
«Мы еще раз рассмотрим этот инцидент после игры» — это грамматическая проблема низкого уровня между двумя «мы». Видно, что оно было написано очень наспех, и, вероятно, его никто не читал перед публикацией.
Но настоящая проблема не в этих опечатках. «После предварительной проверки конфигурация всего мероприятия соответствует конфигурации мероприятий национального уровня».
Сейчас, когда даже водитель все еще лежит в больнице, в письме сначала поспешно говорилось, что «с нашим железом проблем нет». Если нет проблем с конфигурацией, то есть проблема с людьми, а разве люди не под контролем оргкомитета? Следующее предложение «Но детальное управление необходимо улучшить» отпугнуло спасателей, огнетушитель не удалось включить, скорая приехала за 15 минут, а в прямом эфире ложно сообщили, что водитель уехал самостоятельно, и все это было прикрыто словами «необходимо улучшить». Это не недостаток деталей, это серьезное нарушение служебных обязанностей.
Всех противоречий, на которые следовало бы реагировать большинству, удалось избежать: ложные сообщения в прямом эфире, медленное спасение и вызов водителя после арбитража, чтобы попытаться переложить вину, не упомянув ни единого слова. Остальное — пустые слова о «разработке лучшего плана», «укреплении управления» и «надзоре за реализацией», и ни одно из них не реализовано.
Однако также несомненно, что это письмо было написано не ИИ. ИИ не может написать такое плохое письмо.
Команда FIST AUTO Милори, которая также является командой Phantom, сотрудничающей с Ferrari, в тот день выступила с торжественным заявлением, и формулировка была очень жесткой: сторона мероприятия серьезно пренебрегла своим экстренным реагированием и спасательной деятельностью, а информация в прямом эфире была неточной. Официально оно еще не извинилось. Объявлено, что он немедленно откажется от всех мероприятий China GT до тех пор, пока не будет завершено полное независимое общественное расследование.
Команда сошла с дистанции, гонщик покинул гонку навсегда, а авария вынудила всех покинуть гонку.
Есть еще одна весьма ироничная деталь. Спонсором мероприятия является компания Xiaomi. В апреле этого года Лэй Цзюнь лично посетил матч открытия и написал в социальных сетях: «Я на матче открытия China GT». YU7 и SU7 Ultra служили официальным медицинским автомобилем и автомобилем безопасности и «будут обеспечивать плавность хода мероприятия на протяжении всего процесса». В результате что-то пошло не так, и водителя защитил соперник.
Хартог позже сказал очень трогательную вещь: «Надеюсь, что в будущем подобные действия будут расцениваться уже не как героические подвиги, а как инстинктивная реакция каждого». Но в случае, когда спасатели будут спугнуты, а машина скорой помощи прибудет через 15 минут, слово «инстинкт» легче сказать, чем сделать.
Что вы думаете по этому поводу?
Комментарии