Аннотация:
Недавно поймите оценку автомобильного императора
У трех Zunjie V800 во время резкого торможения сломались кронштейны педалей тормоза. После того, как инцидент был раскрыт, он привлек всеобщее внимание. В оценочном видео
В тесте непрерывного экстренного торможения на скорости 100 км/ч трех новых Zunjie V800 все кронштейны педалей тормоза физически сломались во время второго-четвертого резкого торможения. После поломки автомобиль потерял опору ножного тормоза и мог полагаться только на передачу P для экстренного торможения. Тормозной путь увеличился с обычных 38 метров примерно до 140 метров. У всех трех автомобилей этой марки была одна и та же проблема, и внешний мир заподозрил, что у автомобилей есть конструктивные дефекты.
Статья | Колонка «Научно-исследовательский институт транспортных средств следующего поколения»
Янь Ян
После того, как инцидент был раскрыт, мнения пользователей сети явно разделились. Одна сторона считает, что «это непрерывное жестокое испытание высокой интенсивности с повторяющимися чрезвычайно резкими торможениями, что представляет собой экстремальную ситуацию, выходящую далеко за рамки ежедневного использования автомобилей». Другая сторона выразила серьезную обеспокоенность, подумав: «Это роскошная машина за миллион долларов или роковая машина?» «Для человека нажимать на педаль тормоза — это ненормально. Это ненормально и требует объяснения».
На данный момент ни бренд Zunjie, ни производитель JAC Motors не опубликовали официального заявления или плана отзыва в отношении инцидента с поломкой педали тормоза. Однако рынок капитала отреагировал. Под влиянием волнения общественного мнения по поводу этого инцидента компания JAC Motors потерпела серьезную неудачу на рынке капитала. Сегодня цена акций достигла предела, упав более чем на 10%.
В ответ на эту ситуацию отдел по связям с инвесторами JAC Motors сообщил в рубрике «Исследовательский институт транспортных средств следующего поколения»: «Об этом вопросе было доложено в соответствующие отделы». Говоря о таких проблемах, как цена акций, достигшая сегодня предела, сотрудники сказали: «Производство и деятельность компании в норме, и перед тем, как автомобили покинут завод, проводятся процессы контроля качества. Вы можете обратить внимание на последующие новости».
Кроме того, постоянный владелец Zunjie V800 связался с отделом продаж и попросил отменить бронирование сразу после просмотра тестового видео. Его причина была очень простой: «Когда ключевые компоненты, такие как тормоза, находятся в таком состоянии, я не могу поверить в другие проблемы». Он даже сказал: «Мне не нужно платить залог, но машина мне точно не нужна».
Юй Чэндун однажды похвалил Цзуньцзе за то, что он «лидер на протяжении веков»
Недавно автомобильный эксперт опубликовал обзорное видео и сказал: «Три Zunjie V800 использовались для экстренного торможения на скорости 100 км/ч-0. Все кронштейны педалей тормоза сломались в тот момент, когда нога была прижата к низу. Тяжелый тормоз не продержался 4 фута. Это совпадение или существует реальная угроза безопасности?»
В оценочном видеоролике на испытательный полигон выехали три совершенно новых устройства Zunjie V800. Первая машина сломалась во время третьего полного торможения, вторая машина сломалась в четвертый раз, а третья машина сломалась только после второго теста. Стоит отметить, что места трещин на всех трех автомобилях одинаковы, а форма трещин очень однородна.
В видео водитель-испытатель сказал: «Мне было всего два фута от роду. Я был напуган до смерти. Послышался хлопок, звук треска пластика, а затем вся машина вообще перестала тормозить». "Я всего лишь человек ростом около 1,7 метра и весом 140 фунтов, средний человек. Как обычный взрослый мужчина, у меня нормальная тормозная сила. Я думал, что, по крайней мере, второй удар прошел нормально. Я был морально готов и знал, как переключиться на передачу P. Что, если обычный человек не знал, что тормозное положение было только на полу? Как этот человек мог не паниковать?"
Сообщается, что данные испытаний, раскрытые в видео, показали, что усилие на педали в момент поломки третьего автомобиля составляло 1612 Н. Согласно соответствующим обязательным стандартам для педалей тормоза автомобилей, педаль тормоза должна выдерживать усилие в 2000 Н и оставаться неактивной в течение 5 секунд.
По поводу этого инцидента некоторые пользователи сети прямо сказали: «Я думаю, что его действительно не нужно мыть. Как бы тяжело это ни было, на него наступили люди. Это стоит миллионы. Такая ситуация не должна случиться, и это не маленькая машина стоимостью десятки тысяч долларов». «Не используйте тестеры. С точки зрения силы ног Huawei Zunjie V800 — это тоже автомобиль, и жизнь владельца Zunjie V800 — это тоже жизнь. «В чрезвычайной ситуации реакция людей на стресс — наступить изо всех сил. В это время надежда превращается в отчаяние."...
Подразумевается, что Zunjie — это бренд ультра-роскошных автомобилей, созданный совместно компаниями Huawei и Jianghuai Automobile. Huawei предлагает бренду интеллектуальное вождение Qiankun, интеллектуальную кабину Hongmeng, трехэлектрическую систему и цифровую архитектуру автомобиля. JAC Motors отвечает за исследования и разработку транспортных средств, настройку шасси, а также производство и производство. В линейку продукции входят флагманские седаны и большие минивэны класса люкс. Zunjie V800 — крупногабаритный минивэн с увеличенным запасом хода компании Zunjie. Он будет запущен в августе 2026 года. Он будет ориентирован на рынок элитного бизнеса с ценовым диапазоном от 766 000 до 1,016 миллиона юаней.
Стоит отметить, что Ю Чэндун, управляющий директор Huawei и председатель Terminal BG, неоднократно поддерживал бренд Zunjie.
В настоящее время аватар Юй Чэндуна в WeChat представляет собой фотографию с Zunjie V800. 14 февраля этого года он ехал на своем Zunjie S800 и отвез свою семью в свой родной город уезд Хоцю провинции Аньхой, чтобы отпраздновать Новый год.
На церемонии брендинга Zunjie в Хунмэн Чжисин в июне этого года предварительные продажи Zunjie V800 и V680 стартовали одновременно. Некоторые СМИ сообщили, что Юй Чэндун тут же сказал: «Это определенно лучший минивэн в мире». 5 августа на конференции, посвященной запуску Zunjie V800, Юй Чэндун также воскликнул: «Лидер на протяжении веков, лидер во всех аспектах».
Во время празднования Национального дня в социальных сетях распространилось еще одно видео о доставке автомобиля: Ю Чэндун, управляющий директор Huawei и председатель Terminal BG, встал рядом с автомобилем и вручил ключи от Zunjie V800 Хо Чжэньхуаню, генеральному директору Fok Yingdong Group. Сцена, где двое рядом показывают большой палец вверх, была заморожена.
Отчет компании Founder Securities показывает, что предварительные заказы на Zunjie V800 и V680 превысили 10 000 единиц за 23 дня, при этом на V800 приходилось целых 80%. В авторизованных магазинах предварительно продано в среднем около 36 единиц, 80% из которых — корпоративные пользователи в возрасте от 35 до 60 лет, в основном владельцы бизнеса и руководители.
Эксперт:
Серьезная ошибка безопасности
После того, как инцидент был раскрыт, такие слова, как «Кронштейн педали тормоза Zunjie V800 сломан», «Zunjie V800», «Zunjie знает автомобильного императора», «JAC был разбит до упора» и «Знает автомобильного императора силой ноги» быстро стали популярными поисковыми запросами.
Воздействие инцидента начало распространяться из поля общественного мнения в сторону порядка. Блогер сообщил, что владелец автомобиля, зарезервировавший Zunjie V800, сразу же связался с отделом продаж, чтобы отменить бронирование, после просмотра тестового видео. Его причина была очень простой: «Когда ключевые компоненты, такие как тормоза, находятся в таком состоянии, я не могу поверить в другие проблемы». Он даже сказал: «Мне не нужно платить залог, но машина мне точно не нужна».
В какой степени эта парадигма тестирования «непрерывного торможения до отказа» может эффективно выявить недостатки конструкции и какие ограничения она может иметь?
Чжан Сян, приглашенный профессор Института науки и технологий Хуанхэ, в колонке «Научно-исследовательский институт транспортных средств следующего поколения» проанализировал: «Zunjie V800 — это суперроскошный автомобиль с большим размером кузова и большой массой автомобиля. Прямым следствием веса автомобиля является большая инерция торможения, а также большая тормозная сила, необходимая для торможения, что влияет на кронштейн педали тормоза. К прочности и конструктивной конструкции предъявляются гораздо более высокие требования, чем к обычным моделям. По этой причине такие проблемы с большей вероятностью будут выявлены в тяжелых автомобилях класса люкс, таких как V800, тогда как в экономичных автомобилях или автомобилях малой грузоподъемности те же конструктивные недостатки могут вообще не проявляться из-за меньших требований к тормозному усилию».
Далее он упомянул, что помимо фактора веса тяжелого оборудования необходимо также обратить внимание на особенности самой испытательной сцены. "Судя по оценочному видео, это профессиональный тест тормозного пути, который требует от водителя нажимать на педаль тормоза с максимальной силой и скоростью. Тест проводил профессиональный водитель, который очень сильно и резко нажимал на педаль тормоза. Это также одна из причин повреждения кронштейна педали. Если обычные водители каждый день нажимают на тормоз, такой поломки произойти не должно. Данное видео представляет собой экстремальную ситуацию."
Три автомобиля вышли из строя в одном режиме. Что означает такая высокая степень постоянства отказов в инженерном деле? Достаточно ли этого, чтобы исключить «случайные сбои» и указать на системные проблемы?
Чжан Сян сказал: «Основная причина этого вопроса в том, что Zunjie, вероятно, не перепроектировал кронштейн педали тормоза в соответствии с реальной нагрузкой этого автомобиля, а напрямую «пересадил» существующие решения других моделей. Причиной этого может быть то, что из-за чрезвычайно короткого цикла разработки, плотного узла запуска и других причин соответствующие звенья проверки были сжаты. В результате дефект, который должен был быть обнаружен на этапе проектирования, был доведен до серийного производства. машина."
Он прямо заявил, что выход из строя трех машин одновременно исключает возможность случайного выхода из строя и является серьезным недостатком безопасности. «Тормозная система является компонентом безопасности первого уровня. Если автомобиль не затормозит, это может напрямую привести к дорожно-транспортным происшествиям, таким как наезд и столкновение сзади, и даже может привести к травмам водителя и пассажиров. Столь дорогой автомобиль, который продается даже за более чем 1 миллион долларов, оказывает большое негативное влияние на бренды Zunjie и JAC Automobile. В частности, это заставит потребителей усомниться в возможностях JAC Automobile в области исследований и разработок и в том, сможет ли бренд выпустить такую высококлассную модель. на уровне, который может стать серьезным ударом для JAC Automobile."
Комментарии