Аннотация:
Споры в отрасли по поводу сломанного кронштейна педали тормоза продолжаются по сей день, но реальная ситуация с продажами терминалов Zunjie V800, похоже, не пострадала так негативно, как ожидала общественность. 9 октября я увидел офлайн-магазин Hongmeng Zhixing в Пекине: у дверей магазина был припаркован коричнево-золотой Zunjie V800. Продавец сообщил, что в этот день автомобиль только что завершил все процедуры доставки и был передан новому владельцу.
В течение всего процесса доставки новый владелец автомобиля не взял на себя инициативу упомянуть об инциденте, связанном с поломкой педали тормоза Zunjie V800, который популяризировался в Интернете в последнее время.
Его больше волновали вопросы технического обслуживания и энергопотребления при последующем ежедневном использовании автомобиля. Он прямо заявил, что раньше стоимость вождения автомобиля на топливе была слишком высокой. Теперь переход на электромобиль высокого класса не только экономит деньги, но и качество езды на автомобиле становится намного комфортнее, чем на традиционном топливном минивэне.
Сотрудники магазина также подтвердили журналистам, что получили официальное уведомление и бесплатно обновят новую основу кронштейна педали тормоза для всех доставленных пользователей. Однако они еще не получили конкретных уведомлений о внедрении, таких как время доставки деталей, подробности реализации замены по принципу «от двери до двери», каналы резервирования пользователей и т. д., а команда послепродажного обслуживания магазина еще не прошла вспомогательное обучение по соответствующим операциям обновления.
Один из первых владельцев Zunjie V800, купивший автомобиль, рассказал, что использовал дома две Toyota Alphard в качестве служебных автомобилей. По сравнению с традиционными минивэнами, работающими на топливе, при размещении заказа он больше всего ценил полномасштабное интеллектуальное вождение Zunjie V800, комфорт задних сидений и интеллектуальные возможности управления автомобилем. Недавний спор вокруг педали тормоза не изменил его общую оценку автомобиля и последующие планы его использования.
Этот автовладелец даже считает, что функция интеллектуального вождения Huawei, оснащенная Zunjie V800, может активно вмешаться до того, как возникнет риск столкновения. Даже если произойдет экстремальный сценарий отказа тормозов, аварии не произойдет.
Накануне он разблокировал все высококлассные интеллектуальные функции вождения и испытал весь процесс автономного вождения от парковочного места до пункта назначения одним щелчком мыши. Он был чрезвычайно впечатлен работой этой интеллектуальной системы вождения. Он описал разрыв в опыте как переход с телефона для пожилых людей на телефон Apple Intelligence первого поколения.
Посредник, который долгое время занимался док-станцией для автомобилей высокого класса, также сообщил, что если потребители захотят напрямую упомянуть текущий автомобиль Zunjie V800, им все равно придется повысить цену на несколько тысяч юаней, а максимальное повышение цены составляет около 10 000 юаней. Конкретное повышение цены зависит от конкретной комплектации текущего автомобиля. Для топовых моделей с большим количеством дополнительных комплектаций рост цены будет несколько выше. Он также отметил, что текущий уровень повышения цен значительно снизился по сравнению с ростом цен на S800, первую модель внедорожника, выпущенную брендом Zunjie, за тот же период.
Конечно, не обошлось и без негативных последствий. Некоторые потребители, владеющие валютой, которые еще не успели забрать свои автомобили, начали переоценивать свои решения о покупке автомобиля.
Некоторые СМИ цитируют инсайдеров, близких к Zunjie Auto, которые сообщают, что в магазине Hongmeng Smart в одном крупном городе Китая от 3 до 4 клиентов DaDing официально обратились с просьбой отменить свои подписки. Доля этих отписавшихся клиентов составляет менее 20% от общего числа клиентов магазина Cumulative DaDing.
Комментарии