Аннотация:
Недавно вице-президент Tesla по инжинирингу Ларс Мораве сообщил в интервью, что компания разработала самый передовой на сегодняшний день высоковольтный аккумуляторный блок для родстера, в котором воплощен весь опыт, накопленный Tesla в производстве электромобилей за более чем 20 лет.
В отличие от продуктов массового рынка, таких как Model 3 и Model Y, в аккумуляторах для бытовых моделей приоритет отдается сроку службы и надежности, в то время как при разработке аккумуляторов спортивного автомобиля Roadster основной целью является плотность мощности.
Новый автомобиль оснащен специально адаптированным цилиндрическим аккумуляторным элементом 4680, в котором используется литий-ионная химическая система на основе никеля и специально настроен для выходной мощности высокой интенсивности. Официальные лица лишь сообщили, что срок службы аккумулятора автомобиля может превышать 483 километра, а его характеристики зарядки и разрядки «довольно высокие».
Мощная выходная мощность неотделима от полноценной системы управления температурным режимом. Топовая версия родстера оснащена двумя задними двигателями
, которые могут развивать пиковую мощность 1341 лошадиную силу и максимальный крутящий момент 1399 Н·м, однако давление нагрева аккумулятора огромно в экстремальных условиях работы.
С этой целью Tesla произвела множество материальных и конструктивных обновлений: каждый аккумуляторный элемент оснащен охлаждающими трубками с обеих сторон; корпус аккумуляторного элемента заменен алюминиевым материалом вместо стали, чтобы одновременно добиться снижения веса и улучшения теплопроводности.
Верхняя крышка аккумуляторного блока изготовлена из титановой пластины, что учитывает как легкий вес, так и теплоизоляционные возможности, а внизу сохранена алюминиевая защитная пластина для обеспечения ударопрочности корпуса. Несколько конструкций совместно гарантируют, что спортивный автомобиль может продолжать сильно разряжаться и достигать чрезвычайно быстрой зарядки.
Особенность этого аккумулятора — возможность быстрой зарядки. Транспортное средство может увеличить емкость аккумулятора с 15% до 85% за десять минут, что эквивалентно восполнению 70% емкости аккумулятора за десять минут.
Горизонтальное сравнение показывает, что AMG GT требуется 11 минут для полной зарядки в аналогичном диапазоне, а большинству высококлассных спортивных автомобилей с электроприводом часто требуется 16–20 минут для полной зарядки на 10–80 %. Родстер уже занял первое место в первом эшелоне зарядных мощностей.
Комментарии