Советники избранного президента США Дональда Трампа предложили двусторонний подход к реформированию автомобильного производства в США путем отмены федеральных субсидий, направленных на увеличение продаж электромобилей, при этом продолжая развивать внутреннюю цепочку поставок для производства электромобилей.

Эти предложения подчеркивают, как предвыборное обещание Трампа «положить конец» мандату администрации Байдена на электромобили будет отражено в его политике. В целом, политика будет отдавать приоритет отечественным автопроизводителям и поставщикам, избегая при этом использования средств налогоплательщиков для поддержки потребителей.

Рекомендации изложены как возможные изменения политики в первые 100 дней правления администрации Трампа, согласно документу, с которым ознакомилось агентство Bloomberg News и о котором сообщили люди, знакомые с этим вопросом. Некоторые из этих шагов совпадают с пожеланиями консерваторов, сторонников свободного рынка и производителей топлива, которые уже давно заявляют, что правительство США не должно диктовать, какие автомобили американцы должны водить и строить.

Согласно документам и людям, пожелавшим остаться анонимными, советники Трампа призвали ослабить экологический контроль и ускорить одобрение финансируемых из федерального бюджета электромобилей и инфраструктурных проектов, включая разработку аккумуляторов и важнейших полезных ископаемых.


Проекты также могут получить выгоду от предложенных консультантами тарифов на ряд импортных товаров, связанных с электромобилями, включая критически важные минералы, магниты, аккумуляторы, системы промышленного контроля и сборочное оборудование.

В то же время, согласно документу, чиновники призвали положить конец федеральной политике, которая стимулировала спрос на электромобили, включая федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США на покупку электромобилей. Ранее об этом сообщило агентство Reuters.

Правила экономии топлива и загрязнения выхлопных газов времен Байдена также вернутся к уровням 2019 года. Агентство по охране окружающей среды США разрешает Калифорнии вводить свои собственные стандарты выбросов из выхлопных труб, включая требование о том, чтобы к 2035 году 100% продаваемых автомобилей были электрическими, что также будет отменено.

Варианты политики отражают широкое изменение подхода Байдена к использованию промышленной политики для борьбы с изменением климата после того, как он покинет свой пост.

Примечательно, что переходная команда Трампа не предлагает отменять налоговые льготы для передовой промышленности, которые вознаграждают внутреннее производство ключевых компонентов, включая аккумуляторы для электромобилей.

«Американский народ переизбрал Трампа президентом с большим перевесом, возложив на него ответственность выполнить обещания, которые он дал в ходе предвыборной кампании, включая прекращение нападений на автомобили с бензиновым двигателем», — заявила в заявлении по электронной почте Кэролайн Ливитт, представитель переходной команды Трампа-Вэнса. «Президент Трамп будет поддерживать автомобильную промышленность после вступления в должность, чтобы было место для развития как бензиновых, так и электромобилей».